Opel Calibra: προδιαγραφές, φωτογραφίες και σχόλια

Το Opel Calibra είναι ένα αυτοκίνητο που ξεκίνησεπου κατασκευάστηκε το 1989 από γνωστή γερμανική εταιρεία. Το μοντέλο κέρδισε γρήγορα δημοτικότητα - άρχισε να εξάγεται στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Αυστραλία, τη Νέα Ζηλανδία και τη Νότια Αμερική. Είναι αλήθεια ότι αυτό το αυτοκίνητο ήταν γνωστό με άλλα διαφορετικά ονόματα. Αλλά το μοντέλο ήταν επιτυχία. Και αξίζει να το πούμε.

Σχετικά με το μοντέλο

Αυτό το διαμέρισμα (θα μπορούσε να είναι είτε με το μπροστινό είτε με τοπλήρη οδήγηση), με βάση το γνωστό μοντέλο του Opel Vectra. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου αναπτύχθηκε στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Σχεδιασμού "General Motors". Το κεφάλι του ήταν τότε ο Wayne Cherry. Και το εξωτερικό αποδείχτηκε ενδιαφέρον. Το κύριο χαρακτηριστικό του σχεδιασμού είναι μια υποτιμημένη, αθλητικά γρήγορη σιλουέτα. Υπάρχουν κάποιες ομοιότητες με τον προκάτοχο (μοντέλο Manta), δηλαδή το σχήμα της πίσω πόρτας.

Παρά το γεγονός ότι η βάση για το μοντέλο Opel Calibraέγινε η "Vectra" της πρώτης γενιάς, η οπίσθια ανάρτηση δεν αντιγράφηκε (σε αντίθεση με τις τεχνικές λύσεις και τις μεγάλες μονάδες). Η αναστολή ήταν πιο περίπλοκη. Το πίσω και τελείως εντελώς ανεξάρτητο.

Αυτό το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε πριν από το 1997.

Σχεδιασμός

Περισσότερες λεπτομέρειες αξίζουν να μιλήσουμε για την εμφάνισητο μοντέλο Opel Calibra και τα χαρακτηριστικά του (σε τεχνικό επίπεδο). Η ομάδα σχεδιαστών, με επικεφαλής τον Erhard Schnell, αύξησε τον συντελεστή αεροδυναμικής αντοχής σε 0,26. Ήταν ένα επίτευγμα εκείνη την εποχή. Εγγραφείτε χαμηλό σκορ! Ένα άλλο χαρακτηριστικό της καινοτομίας των τέλη της δεκαετίας του '80.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα ήταν το σχήμα του πίσω στύλου της οροφής. Αλλά εκτός από αυτό, τα οπτικά έσπευσαν ακόμα στα μάτια μου. Το νέο "Opel" είχε απολύτως ασύλληπτους στενούς προβολείς γι 'αυτόν. Με την ευκαιρία, ήταν εξοπλισμένα με ελλειπτικούς φακούς. Πολλοί δήλωσαν ότι αυτή η μορφή οπτικών δίνει στο γερμανικό αυτοκίνητο ένα κάπως "ιαπωνικό" χαρακτήρα.

Το μοντέλο βρισκόταν σε κράμα ελαφρού κράματος 15 ιντσώνδίσκοι, και στο εσωτερικό είχαν πολύ άνετα καθίσματα. Υπήρχε επίσης ένα υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικοί καθρέφτες και μικρός ήχος των γυαλιών σαλούν. Εάν ο αγοραστής ήθελε, στη συνέχεια, ως επιλογή στο Opel Calibra έθεσε κλιματισμό, φώτα ομίχλης, ηλεκτρική ηλιοροφή, καθώς και έναν υπολογιστή-οχήματος. Η βασική έκδοση κοστίζει περίπου 37.000 DM. Εάν λάβετε υπόψη το ρυθμό που θα ήταν τώρα, η τιμή ενός τέτοιου "Opel" ήταν περίπου τρία εκατομμύρια ρούβλια.

Κινητήρες

Τώρα πρέπει να μιλήσουμε για τους κινητήρες της OpelCalibra. Έτσι, αρχικά τα μηχανήματα ήταν εξοπλισμένα με δύο μονάδες. Η πρώτη είναι βασική, 8-βαλβίδα, 2-λίτρων. Ονομάστηκε C20NE και παρήγαγε 115 ίππους. Αυτός ο κινητήρας δανείστηκε όλα από το ίδιο "Vektra" της πρώτης σειράς. Ο δεύτερος κινητήρας είναι πιο ισχυρός - 16 βαλβίδες, 150 "άλογα", που ονομάζονται C20XE. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι αυτός ο κινητήρας ήταν η πρώτη πιο μεγάλης κλίμακας παραγωγή πακέτων ισχύος "Opel" με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και δύο εκκεντροφόρους.

Και η χρήση αυτής της σύγχρονης τεχνολογίας έχει δώσειευκαιρία να αυξηθεί η απόδοση. Για όσο το 37% (σε σύγκριση με τον κινητήρα των 8 βαλβίδων). Αυτό το μηχάνημα επέτρεψε στο αυτοκίνητο να επιταχύνει σε εκατό σε μόλις 8.5 δευτερόλεπτα. Και η βελόνα ταχύμετρου έφτασε τα 223 km / h! Όλα αυτά έγιναν από το Opel Calibra αυτοκίνητο, η φωτογραφία του οποίου παρέχεται παραπάνω, το επιθυμητό αυτοκίνητο για τους λάτρεις της ταχύτητας και της δυναμικής οδήγησης. Με την ευκαιρία, μερικά λόγια για την οικονομία. Ο κινητήρας καταναλώνει περίπου 9,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα τροχιάς σε μικτή λειτουργία. Εργάστηκε, είτε, με μηχανική 5 βημάτων είτε με αυτόματη 4-μπάντα.

Είναι ενδιαφέρον ότι ο κινητήρας C20XE αποφασίστηκε να αρχίσει να ολοκληρώνει τις κορυφαίες τροποποιήσεις των "Cadet E", "Astra F" και ακόμη και "Vektru A 2000".

Εύρος κινητήρα

Συνεχίζοντας το θέμα που ξεκίνησε παραπάνω, πρέπει να μιλήσουμεόλες τις μηχανές που τέθηκαν κάτω από τις κουκούλες των αυτοκινήτων της Opel Calibra. Οι κινητήρες 2.0-λίτρων ήταν συνολικά τέσσερις: 115-, 136-, 150- και 204-strong. Με επιτάχυνση έως εκατοντάδες σε 10, 9,5, 8,5 και 6,8 δευτερόλεπτα αντίστοιχα. Η πιο ισχυρή έκδοση είναι το Opel Calibra Turbo. Αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να επιταχύνει σε μέγιστο 245 χιλιόμετρα την ώρα! Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το μοντέλο ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή και συχνά αγόρασε. Δημοσιεύθηκε ακριβώς τέσσερα χρόνια - από το 1992 έως το 1996.

Οι παραπάνω μονάδες είναι 4-κύλινδροι. Τώρα λίγο για τον 6κύλινδρο. Ήταν μόνο δύο, και οι δύο - ένας όγκος των 2,5 λίτρων. Το πρώτο έγινε γνωστό ως C25XE. Και το δεύτερο είναι το X25XE. Και οι δύο κινητήρες έχουν τον ίδιο όγκο εργασίας, τον αριθμό ιπποδύναμης (170) και τη μέγιστη ταχύτητα με επιτάχυνση (237 km / h και 7,8 δευτερόλεπτα). Μόνο ο πρώτος κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με μοντέλα που παρήχθησαν από το 1993 έως το 1996 και ο δεύτερος από το 1996 έως το 1997. Γενικά, δεν υπάρχει απολύτως καμία διαφορά.

Turbo

Το αυτοκίνητο Opel Calibra είναι αρκετά ισχυρό, ειδικά εάν πρόκειται για έκδοση Turbo. Και είναι ιδιαίτερου ενδιαφέροντος.

Το 1992, η Opel κυκλοφόρησε μια νέα ναυαρχίδα. Έγινε αυτοκίνητο "Caliber 16V Turbo 4x4". Περίπου 204 ίππων έχει ήδη ειπωθεί. Αλλά πρέπει να προστεθεί ότι το χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτών των μοντέλων ήταν η πλήρης μετάδοση κίνησης και το κιβώτιο 6 ζωνών Getrag. Αυτή η έκδοση κοστίζει στη Γερμανία περίπου 50.000 μονάδες. Τώρα θα ήταν 4 100 000 ρούβλια.

Εξωτερικές διαφορές από άλλα μοντέλα αυτού του τύπου "Opel"η turbo-καινοτομία δεν είχε. Εκτός αν είχε τροχούς 16 ιντσών σε πλήμνες 5 βιδών. Και, φυσικά, τα πινακίδες με την επιγραφή Turbo. Ακόμη μερικά αυτοκίνητα αυτής της έκδοσης στο τιμόνι δεν ήταν το λογότυπο "Opel", αλλά η επιγραφή "Turbo".

Μετά το 1993

Έτσι, το αυτοκίνητο Opel Calibra, τεχνικότα χαρακτηριστικά των οποίων είχαν εξεταστεί νωρίτερα, άλλαξαν το 1993. Στη συνέχεια, τα πρότυπα περιβαλλοντικής φιλικότητας και ασφάλειας έγιναν αυστηρότερα. Ο σχεδιασμός του μοντέλου έχει αλλάξει κάπως. Ο βασικός εξοπλισμός περιλάμβανε αερόσακους (τόσο τον οδηγό όσο και τον συνοδηγό του). Οι συγκολλημένοι σωλήνες άρχισαν να εγκαθίστανται στην πόρτα. Λόγω αυτών, ήταν δυνατόν να παρέχεται καλύτερη ασφάλεια σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης. Ακόμη και ενίσχυσε τα ράφια παραθύρων, και επίσης έκανε συνδετήρες ενός νέου τύπου (και ενημέρωσε τις ζώνες ασφαλείας).

Οι προγραμματιστές αποφάσισαν να κάνουν τη λειτουργία της μηχανήςπιο ασφαλή. Οι κινητήρες έχουν μειώσει την περιεκτικότητα σε επιβλαβείς εκπομπές και η βαφή άρχισε να εκτελείται με βάση το νερό. Στα κλιματιστικά, με τη σειρά τους, δεν εμφανίστηκαν τέτοια επιθετικά ψυκτικά μέσα.

Πακέτα

Οι πιθανοί αγοραστές εκείνης της εποχής προσφέρθηκανδύο σταθερές πλήρεις σειρές. Σε ένα, ως συνήθως, τυποποιημένο εξοπλισμό. Και στη δεύτερη - μια εκτεταμένη λίστα εξοπλισμού. Το πρότυπο κιτ ήταν ακόμα διαφορετικό για τα αυτοκίνητα με διαφορετικούς κινητήρες. Έτσι, για παράδειγμα: το μοντέλο με τον κινητήρα C20NE είχε μηχανικούς ανυψωτήρες παραθύρων και ένα ρολόι αντί για τον ενσωματωμένο υπολογιστή (συν 2 αερόσακους). Αλλά τα αυτοκίνητα με 6κύλινδρους κινητήρες είχαν ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρική σκάφους και δερμάτινο εσωτερικό διακοσμημένο με δέρμα. Κλιματισμός ήταν επίσης. Μια έκδοση με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, εκτός από τα παραπάνω, είχε επίσης έναν ενσωματωμένο υπολογιστή.

Υπήρχε επίσης ένας κορυφαίος εξοπλισμός. Και το σύνολο του εξοπλισμού ήταν διαφορετικό. Γενικά, αυτή η τάση εντοπίστηκε: όσο νεώτερη είναι η μονάδα ισχύος, τόσο ευρύτερα ο εξοπλισμός. Στα παλαιότερα μοντέλα (Turbo ή V6) υπήρχε προηγμένη συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου Philips, λευκό δερμάτινο εσωτερικό και μεταλλική βαφή.

Ενδιαφέρουσες πληροφορίες

Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό το "Opel" είναι επίσημαπου εξάγονται στην Ιαπωνία. Και αυτά τα μοντέλα ήταν διαφορετικά από τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, οι οπαδοί των σημάτων στροφής στα μπροστινά φτερά, οι ηλεκτρικοί καθρέπτες και ο αισθητήρας θερμοκρασίας καταλύτη ήταν διαφορετικοί. Επιπλέον, για την Ιαπωνία, τα αυτοκίνητα με δεξιόχειρα δεν έγιναν. Αντίθετα, θεωρήθηκε διάσημο να έχει ένα Opel με ένα αριστερό πηδάλιο.

Ακόμα οι κατασκευαστές σκέφτηκαν να κυκλοφορήσουν το "Opel" μέσαέκδοση του μετατρέψιμου. Μίσθωσε ακόμα και μια εξωτερική επιχείρηση για να δημιουργήσει πειραματικά μοντέλα. Αλλά το ένα ήταν σπασμένο κατά τη διάρκεια των δοκιμών ασφαλείας, το δεύτερο τοποθετήθηκε στο φινλανδικό μουσείο στην Uusikaupunki. Το cabriolet δεν βγήκε ποτέ.

Πολύ καλό για τα σχόλια του Opel Calibra. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν τη δυναμική επιτάχυνση, την εξαιρετική μόνωση θορύβου, την εξαιρετική σταθερότητα στο δρόμο. Επιπλέον, η μηχανή είναι απλή και ανεπιτήδευτη για τη συντήρηση. Εάν υπάρχει μια βλάβη (η οποία είναι σπάνια) - οι λεπτομέρειες είναι φθηνές και μπορούν να αγοραστούν οπουδήποτε. Σε γενικές γραμμές, ένα έξυπνο αυτοκίνητο για λίγα χρήματα. Για 150-250.000 ρούβλια μπορείτε να αγοράσετε σε καλή κατάσταση.

Μόνο εσείς πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά ένα αυτοκίνητο. Επειδή όλα αυτά για πολλά χρόνια, και η πιθανότητα παρουσίας δυσλειτουργιών είναι μεγάλη. Έτσι πριν αγοράσετε είναι καλύτερο να ελέγξετε το αυτοκίνητο στο SRT. Διαφορετικά, σε περίπτωση σημαντικών διακοπών, θα πρέπει να επενδύσετε πολλά.

</ p>>