/ / / Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - πώς να χρησιμοποιήσετε; Τρόποι αλλαγής και αυτόματος έλεγχος του κιβωτίου ταχυτήτων

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - πώς να το χρησιμοποιήσετε; Τρόποι αλλαγής και αυτόματος έλεγχος του κιβωτίου ταχυτήτων

Σήμερα, πολλοί οδηγοί αρχάριοι, καιοι αυτοκινητιστές με εμπειρία, επιλέγουν για τον εαυτό τους ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι αρχάριοι, κατά κανόνα, φοβούνται συχνά την ίδια την ανάγκη αλλαγής ταχύτητας κατά την οδήγηση, αλλά οι πεπειραμένοι οδηγοί απλά εκτιμούσαν για τον εαυτό τους τη δυνατότητα μιας ήρεμης και μετρημένης κίνησης σε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά όταν ένας νεοφερμένος αγοράζει το προσωπικό του αυτοκίνητο, συχνά δεν ξέρει πώς να λειτουργήσει σωστά το "μηχάνημα". Δυστυχώς, αυτό δεν διδάσκεται στα σχολεία οδήγησης και τελικά η ασφάλεια της κίνησης και της ζωής των μηχανισμών κιβωτίων ταχυτήτων εξαρτάται από αυτό. Ας δούμε πώς είναι απαραίτητο να εκμεταλλευτούμε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για να μην έχουμε προβλήματα στο μέλλον.

αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πώς να χρησιμοποιήσετε

Τύποι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Πριν σας πω πώς να οδηγείτε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων,Πρέπει να εξεταστούν τα είδη των αδρανών με τα οποία οι κατασκευαστές ολοκληρώνουν σύγχρονα οχήματα. Από το γεγονός ότι αυτό ή κάποιο άλλο κιβώτιο ανήκει, εξαρτάται και ο τρόπος χρήσης του.

Μεταδόση υδρομετασχηματιστή

Αυτό είναι ίσως το πιο δημοφιλές και κλασικόλύση. Τα μοντέλα Hydrotransformer ολοκληρώνονται με τα περισσότερα από όλα τα αυτοκίνητα που παράγονται σήμερα. Ήταν με αυτό το σχέδιο και άρχισε να μετακινεί το αυτόματο κιβώτιο στις μάζες.

Πρέπει να πούμε ότι ο ίδιος ο μετατροπέας ροπήςΣτην πραγματικότητα, δεν αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του μηχανισμού μεταγωγής. Η λειτουργία του - ένα πιάσιμο στο κουτί «αυτόματη μηχανή», δηλαδή, ο μετατροπέας ροπής μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα στους τροχούς κατά τη διαδικασία της μετάβασης από το μηχάνημα.

Ο κινητήρας και ο μηχανισμός του "αυτόματου μηχανήματος" δεν είναι άκαμπτοιδεσμούς μεταξύ τους. Η ενέργεια της περιστροφής μεταδίδεται μέσω ενός ειδικού λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων - κυκλοφορεί συνεχώς σε κλειστό κύκλο υπό υψηλή πίεση. Αυτό το σχήμα επιτρέπει στον κινητήρα με το γρανάζι που ενεργοποιείται να λειτουργεί σε περίπτωση που το αυτοκίνητο στέκεται.

Το υδραυλικό σύστημα είναι υπεύθυνο για τη μεταγωγή,πιο συγκεκριμένα, ένα υδροβόλο, αλλά αυτό είναι μια γενική περίπτωση. Στα σύγχρονα μοντέλα, οι τρόποι λειτουργίας καθορίζονται από τα ηλεκτρονικά. Έτσι, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να λειτουργήσει σε στάνταρ, σπορ ή οικονομικό τρόπο.

Το μηχανικό μέρος τέτοιων κιβωτίων είναι αξιόπιστο και πλήρεςπροσφέρεται για επισκευή. Το υδροβόλο είναι μια ευάλωτη θέση. Αν οι βαλβίδες του έργου του σωστά, τότε ο οδηγός θα αντιμετωπίσει τις δυσάρεστες συνέπειες. Όμως, σε περίπτωση βλάβης στα καταστήματα έχουν αυτόματη μετάδοση μέρη, αν και το κόστος επισκευής είναι αρκετά ακριβά.

Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά οδήγησης του αυτοκινήτου,εξοπλισμένα με μετατροπείς ροπής, εξαρτώνται από τις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών συστημάτων - είναι ο αισθητήρας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και άλλων αισθητήρων και ως αποτέλεσμα αυτών των μετρήσεων, μια ομάδα αποστέλλεται για να αλλάξει την κατάλληλη στιγμή.

δεν λειτουργεί ο ταχύμετρος

Νωρίτερα τέτοια κουτιά προσφέρθηκαν μόνο με τέσσεριςμεταδόσεις. Τα μοντέρνα μοντέλα έχουν 5, 6, 7 και ακόμη και 8 ταχύτητες. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, ένας μεγαλύτερος αριθμός εργαλείων συμβάλλει στη βελτίωση των δυναμικών χαρακτηριστικών, στην ομαλότητα της κίνησης και στην αλλαγή και εξοικονόμηση καυσίμων.

Βηματικός ρυθμιστής ταχύτητας

Από έξω, αυτή είναι μια τεχνική λύση απόπαραδοσιακή "αυτόματη μηχανή" δεν διαφέρει, αλλά η αρχή της εργασίας εδώ είναι εντελώς διαφορετική. Δεν υπάρχουν μεταδόσεις και το σύστημα δεν τις αλλάζει. Οι σχέσεις μετάδοσης μεταβάλλονται συνεχώς και χωρίς διακοπές - αυτό δεν εξαρτάται από το αν η ταχύτητα μειώνεται ή ο κινητήρας περιστρέφεται. Αυτά τα κιβώτια παρέχουν μέγιστη ομαλότητα εργασίας - αυτό είναι άνεση για τον οδηγό.

Ένα άλλο πλεονέκτημα, για το οποίο είναι η διαφορική συσκευή PPCαγαπούσε τους οδηγούς - αυτή είναι η ταχύτητα εργασίας. Αυτή η μετάδοση δεν χάνει χρόνο στη διαδικασία μεταγωγής - αν χρειαστεί να κερδίσετε ταχύτητα, θα είναι αμέσως στην μέγιστη αποτελεσματική ροπή για την επιτάχυνση του αυτοκινήτου.

σοκ κατά την εναλλαγή acp

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: πώς να το χρησιμοποιήσετε

Εξετάστε τους τρόπους λειτουργίας και τους κανόνες λειτουργίας για συμβατικά συμβατικά αυτόματα μηχανήματα υδρομεταφοράς. Εγκαθίστανται στα περισσότερα αυτοκίνητα.

Κύριες λειτουργίες αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Για να καθοριστούν οι βασικοί κανόνες λειτουργίας, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε πρώτα τους τρόπους λειτουργίας που προσφέρουν αυτοί οι μηχανισμοί.

Για όλους, χωρίς εξαίρεση, τα αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια είναι υποχρεωτικάοι παρακάτω λειτουργίες είναι "P", "R", "D", "N". Και έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να επιλέξει τον επιθυμητό τρόπο λειτουργίας, το κιβώτιο είναι εξοπλισμένο με μοχλό επιλογής εμβέλειας. Στην εμφάνιση, σχεδόν δεν διαφέρει από τον επιλογέα ταχυτήτων του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Η διαφορά είναι ότι η διαδικασία αλλαγής της μετάδοσης πραγματοποιείται σε ευθεία γραμμή.

Οι λειτουργίες εμφανίζονται στον πίνακα ελέγχου - αυτόπολύ βολικό, ειδικά για τους αρχάριους οδηγούς. Κατά τη διάρκεια της κίνησης, δεν υπάρχει λόγος να αποσπάσετε την προσοχή από το δρόμο και να χαμηλώσετε το κεφάλι σας για να δείτε τι ταχύτητα κινεί η μηχανή.

Η αυτόματη λειτουργία "P" είναι η στάθμευση. Σε αυτή τη λειτουργία, όλα τα στοιχεία του αυτοκινήτου θα αποσυνδεθούν. Θα πρέπει να μετακινείται μόνο σε μεγάλες στάσεις ή στάθμευση. Επίσης, ο κινητήρας ξεκινά από αυτή τη λειτουργία.

"R" - πίσω οδοντωτό τροχό. Όταν αυτή η λειτουργία είναι επιλεγμένη, το μηχάνημα θα επιστρέψει. Συνιστάται η ενεργοποίηση του μηχανισμού κίνησης όπισθεν μόνο μετά τη διακοπή της λειτουργίας του μηχανήματος. είναι επίσης σημαντικό να θυμάστε: το πίσω μέρος εμπλέκεται μόνο όταν το φρένο είναι πλήρως πιεσμένο. Οποιοσδήποτε άλλος αλγόριθμος ενεργειών μπορεί να προκαλέσει σημαντική βλάβη στη μετάδοση και στον κινητήρα. Είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε όσους διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Πώς να το χρησιμοποιήσετε σωστά, συμβουλεύουν ειδικοί και έμπειροι οδηγοί. Ανατρέξτε προσεκτικά σε αυτές τις συμβουλές, θα σας βοηθήσουν πολύ.

"N" είναι ουδέτερη ή ουδέτερη μετάδοση. Σε αυτή τη θέση, ο κινητήρας δεν μεταφέρει πλέον τη ροπή στο πλαίσιο και λειτουργεί σε κατάσταση ρελαντί. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε αυτό το εργαλείο μόνο για βραχυπρόθεσμες στάσεις. Επίσης, μην γυρίζετε το κιβώτιο σε ουδέτερο κατά την οδήγηση. Ορισμένοι επαγγελματίες συμβουλεύουν να ρυμουλκήσουν ένα αυτοκίνητο σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας. Όταν το αυτόματο κιβώτιο βρίσκεται σε ουδέτερο σημείο, δεν επιτρέπεται η εκκίνηση του κινητήρα.

ανταλλακτικά acp

Λειτουργίες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Το "D" είναι ο τρόπος οδήγησης. Όταν το κιβώτιο βρίσκεται σε αυτή τη θέση, το αυτοκίνητο κινείται προς τα εμπρός. Στην περίπτωση αυτή, τα γρανάζια αλλάζουν εναλλακτικά όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ γκαζιού.

Ένα αυτοκίνητο μπορεί να έχει 4, 5, 6, 7 και ακόμη8 βοηθά. Ο μοχλός επιλογής εύρους σε αυτά τα αυτοκίνητα μπορεί να έχει αρκετές επιλογές για κίνηση προς τα εμπρός - αυτό είναι "D3", "D2", "D1". Οι ονομασίες μπορούν επίσης να είναι χωρίς γράμμα. Αυτά τα στοιχεία δείχνουν την διαθέσιμη κορυφαία ταχύτητα.

Στη λειτουργία "D3", ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει την πρώτητρεις ταχύτητες. Σε αυτές τις θέσεις είναι πολύ πιο αποτελεσματικό να φρενάρει σε σχέση με το συνηθισμένο "D". Αυτή η λειτουργία συνιστάται να χρησιμοποιείται όταν δεν μπορείτε να πάτε χωρίς πέδηση. Επίσης, αυτή η μεταφορά είναι αποτελεσματική με συχνές κατηφορώσεις ή αναρτήσεις.

Το "D2" είναι, κατά συνέπεια, μόνο τα δύο πρώταμεταφορά. Σε αυτή τη θέση, το κιβώτιο μεταφέρεται σε ταχύτητες μέχρι 50 km / h. Συχνά ο τρόπος αυτός χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες - μπορεί να είναι ένας δασικός δρόμος ή μια σερπαντίνα βουνών. Στη θέση αυτή, η δυνατότητα πέδησης από τον κινητήρα χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο. Επίσης, για να μεταφέρετε το κουτί στο "D2" που χρειάζεστε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Το "D1" είναι μόνο η πρώτη μεταφορά. Σε αυτή τη θέση, τα αυτόματα κιβώτια χρησιμοποιούνται όταν το όχημα είναι δύσκολο να επιταχυνθεί πάνω από 25 km / h. Μια σημαντική συμβουλή για όσους διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (πώς να χρησιμοποιήσετε όλες τις δυνατότητές του): Μην ενεργοποιείτε αυτόν τον τρόπο σε υψηλές ταχύτητες, αλλιώς θα υπάρξει αλυσίδα.

Το "0D" είναι μια ανυψωμένη σειρά. Αυτή είναι μια ακραία θέση. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται αν το αυτοκίνητο έχει ήδη αποκτήσει ταχύτητα από 75 έως 110 km / h. Συνιστάται να βγείτε από το κιβώτιο ταχυτήτων όταν η ταχύτητα πέσει στα 70 km / h. Αυτός ο τρόπος λειτουργίας σας επιτρέπει να μειώσετε σημαντικά την κατανάλωση καυσίμων σε αυτοκινητόδρομους.

Συμπεριλάβετε όλες αυτές τις λειτουργίες μπορεί να είναι με οποιαδήποτε σειρά κατά τη διάρκεια της κίνησης του αυτοκινήτου. Τώρα μπορείτε να κοιτάξετε μόνο το ταχύμετρο, και ο ταχύμετρος δεν χρειάζεται πλέον.

αισθητήρα στροφών κινητήρα

Πρόσθετες λειτουργίες

Στα περισσότερα κιβώτια ταχυτήτων εφαρμόζονται επίσης βοηθητικοί τρόποι λειτουργίας. Πρόκειται για μια κανονική λειτουργία, σπορ, υπερβολική ταχύτητα, χειμώνα και οικονομικό.

Η κανονική λειτουργία χρησιμοποιείται για τις συνήθειςσυνθήκες. Οικονομικό σας επιτρέπει να επιτύχετε μια ομαλή και ήσυχη διαδρομή. Στην αθλητική λειτουργία, τα ηλεκτρονικά χρησιμοποιούν τον κινητήρα στο μέγιστο - ο οδηγός παίρνει ό, τι μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο, αλλά η οικονομία θα πρέπει να ξεχαστεί. Η χειμερινή λειτουργία έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε συνθήκες ολισθηρών επιφανειών. Το αυτοκίνητο δεν ξεκινά από το πρώτο, αλλά από το δεύτερο ή ακόμα και από την τρίτη ταχύτητα.

Αυτές οι ρυθμίσεις είναι συχνάμεμονωμένα κουμπιά ή διακόπτες. Πρέπει επίσης να ειπωθεί ότι, παρά τα πλεονεκτήματα για τους οδηγούς που δίνει το αυτόματο κιβώτιο, οι οδηγοί θέλουν να οδηγούν αυτοκίνητα. Δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από το πώς να αλλάζετε την ταχύτητα στο αυτοκίνητό σας. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, οι μηχανικοί της concern Porsche δημιούργησαν τον τρόπο λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων "Tiptronic". Πρόκειται για απομίμηση χειροποίητου με κουτί. Σας επιτρέπει να αυξήσετε ή να μειώσετε χειροκίνητα τη μετάδοση ανάλογα με τις ανάγκες.

πώς να πάτε στο akpp

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: πώς να οδηγείτε

Στη διαδικασία εκκίνησης του αυτοκινήτου από το σημείο, και επίσηςΌταν αλλάζετε την κατεύθυνση της κίνησης, ενεργοποιείται ο τρόπος λειτουργίας του κιβωτίου όταν πιέζεται το φρένο. Κατά την αλλαγή της κατεύθυνσης κίνησης, δεν είναι επίσης απαραίτητο να ρυθμίσετε προσωρινά το κιβώτιο στην ουδέτερη θέση.

Για να αφαιρέσετε το πόδι από το φρένο συνιστάται μόνο αφού ο οδηγός αισθάνεται μια χαρακτηριστική ώθηση - αυτό σημαίνει ότι η μετάδοση είναι πλήρως ενεργοποιημένη.

Αν πρέπει να σταματήσετε στο φανάρι, καιεπίσης στην περίπτωση των πωμάτων, μην θέσετε τον επιλογέα σε ουδέτερο. Επίσης, μην το συμβουλεύετε για τις κατηφόρες. Εάν το αυτοκίνητο γλιστρά, τότε μην πιέζετε σκληρά το αέριο - είναι επιβλαβές. Είναι προτιμότερο να ενεργοποιήσετε τα χαμηλότερα γρανάζια και να χρησιμοποιήσετε το πεντάλ φρένου για να αφήσετε τους τροχούς να περιστρέφονται αργά.

Οι υπόλοιπες λεπτές λειτουργίες με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να κατανοηθούν μόνο με εμπειρία οδήγησης.

συμπλέκτη στο κιβώτιο αυτόματη

Κανόνες λειτουργίας

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να πιέσετε το πεντάλ φρένου. Στη συνέχεια, ο επιλογέας τίθεται σε λειτουργία κίνησης. Στη συνέχεια, απελευθερώστε το χειρόφρενο. Το πεντάλ φρένου πρέπει να χαμηλώνει ομαλά - το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κινείται. Όλη η μετατόπιση και ο χειρισμός με το αυτόματο κιβώτιο γίνεται μέσω του φρένου με το δεξί πόδι.

Για να μειώσετε την ταχύτητα, είναι καλύτερο να απελευθερώσετε το πεντάλ γκαζιού - όλα τα γρανάζια θα αλλάξουν αυτόματα.

Ο βασικός κανόνας είναι ότι δεν υπάρχουν κοφτερά σύνολαταχύτητα, απότομη πέδηση, τυχόν ξαφνικές κινήσεις. Αυτό οδηγεί σε φθορά των δίσκων τριβής και στην αύξηση της απόστασης μεταξύ τους. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστες διαταραχές όταν ενεργοποιηθεί το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ορισμένοι επαγγελματίες συμβουλεύουν να δώσουν στο κουτί μια ξεκούραση. Για παράδειγμα, όταν σταθμεύετε, μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητο σε αδράνεια, χωρίς αέριο. Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να πιέσετε το γκάζι.

πώς να αλλάζετε τις ταχύτητες

Αυτόματο σημείο ελέγχου: τι δεν μπορεί να γίνει

Απαγορεύεται αυστηρά η φόρτωση στο μη θερμαινόμενομηχανή. Ακόμη και αν υπάρχει θετική θερμοκρασία του αέρα πάνω από το σκάφος, τα πρώτα χιλιόμετρα πρέπει να ξεπεραστούν καλύτερα σε χαμηλές ταχύτητες - η έντονη επιτάχυνση και το τράνταγμα είναι πολύ επιβλαβή για το κιβώτιο. Ο οδηγός αρχαρίων θα πρέπει επίσης να θυμάται ότι για να θερμανθεί πλήρως το αυτόματο κιβώτιο, χρειάζεται περισσότερος χρόνος από το να θερμανθεί η μονάδα ισχύος.

Το αυτόματο κιβώτιο δεν είναι σχεδιασμένο γιαεκτός δρόμου και ακραίες χρήσεις. Πολλά σύγχρονα κιβώτια ταχυτήτων κλασικού σχεδιασμού δεν συμπαθούν τους τροχούς ολίσθησης. Ο καλύτερος τρόπος για να οδηγήσετε σε αυτή την περίπτωση είναι να αποκλείσετε μια απότομη σειρά στροφών σε κακούς δρόμους. Αν το αυτοκίνητο έχει κολλήσει, βοηθήστε το φτυάρι - μην φορτώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Επίσης, οι ειδικοί δεν συνιστούν υπερφόρτωσηκλασικά αυτόματα κιβώτια με υψηλά φορτία - οι μηχανισμοί υπερθερμαίνονται και ως αποτέλεσμα αυτό ισχυρότερο και φθείρονται ταχύτερα. Η ρυμούλκηση ρυμουλκούμενων και άλλων αυτοκινήτων είναι πρόωρος θάνατος για το πολυβόλο.

Επιπλέον, μην ξεκινάτε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από τον ωστήριο. Παρόλο που πολλοί ενθουσιώδες αυτοκινήτων παραβιάζουν αυτόν τον κανόνα, θα πρέπει να θυμόμαστε εδώ ότι αυτό δεν θα περάσει χωρίς ίχνος για τον μηχανισμό.

Επίσης, είναι απαραίτητο να θυμηθούμε κάποιεςχαρακτηριστικά κατά την εναλλαγή. Στην ουδέτερη θέση, μπορείτε να μείνετε, αλλά εάν κρατάτε το πεντάλ φρένου. Στην ουδέτερη θέση απαγορεύεται η σίγαση της μονάδας ισχύος - αυτό μπορεί να γίνει μόνο στη θέση "Parking". Απαγορεύεται η μετακίνηση του επιλογέα στη θέση "στάθμευσης" ή στη θέση "R" κατά την οδήγηση.

ταχύμετρο και ταχύμετρο

Τυπικές δυσλειτουργίες

Μεταξύ των τυπικών βλαβών, των ειδικώνυπογραμμίζουν τη θραύση των πτερυγίων, τις διαρροές λαδιού, τα προβλήματα με τα ηλεκτρονικά και την υδραυλική μονάδα. Μερικές φορές ο ταχύμετρος δεν λειτουργεί. Επίσης μερικές φορές υπάρχουν προβλήματα με τον μετατροπέα ροπής, ο αισθητήρας στροφών κινητήρα δεν λειτουργεί.

Εάν χρησιμοποιείτε ένα κουτίτυχόν δυσκολίες κατά τη μετακίνηση του μοχλού, είναι σημάδια προβλημάτων με τον επιλογέα. Για τη λύση απαιτείται αντικατάσταση του εξαρτήματος - τα ανταλλακτικά του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκονται στα καταστήματα αυτοκινήτων.

Συχνά, πολλές καταστροφές συμβαίνουν λόγω διαρροώνλάδι από το σύστημα. Συχνά, τα αυτόματα κιβώτια ρέουν από κάτω από τις σφραγίδες. Συχνά είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τις μονάδες που βρίσκονται πάνω από την απογείωση ή την κοιλότητα επιθεώρησης. Εάν υπάρχουν διαρροές, αυτό είναι ένα σήμα που απαιτεί επείγουσες επισκευές της μονάδας. Εάν κάνετε τα πάντα στο χρόνο, το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την αντικατάσταση του πετρελαίου και των φώκιας.

Σε ορισμένα αυτοκίνητα αυτό συμβαίνειΗ κατάσταση είναι ότι ο ταχύμετρος δεν λειτουργεί. Αν το ταχύμετρο σταματήσει επίσης, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να μεταβεί σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Συχνά, αυτά τα προβλήματα επιλύονται πολύ, πολύ απλά. Το πρόβλημα είναι ένας ειδικός αισθητήρας. Εάν το αντικαταστήσετε ή καθαρίσετε τις επαφές του, τότε όλα επιστρέφουν στη θέση του. Για να ελέγξετε το εύρος των στροφών, είναι απαραίτητο το ΑΚΠΠ. Βρίσκεται στο σώμα του κιβωτίου.

Επίσης, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν μια λανθασμένη κατάστασηεργασία αυτόματης μετάδοσης λόγω προβλημάτων στην ηλεκτρονική. Συχνά, η μονάδα ελέγχου διαβάζει λανθασμένα τις στροφές για εναλλαγή. Το σφάλμα μπορεί να είναι ο αισθητήρας ταχύτητας του κινητήρα. Η επισκευή της μονάδας είναι άσκοπη, αλλά η αντικατάσταση του αισθητήρα και των συρμών θα βοηθήσει.

Πολύ συχνά μια υδραυλική μονάδα σπάει. Για παράδειγμα, αυτό μπορεί να συμβεί αν ο οδηγός χειρίζεται εσφαλμένα το κιβώτιο ταχυτήτων. Αν το αυτοκίνητο δεν θερμανθεί το χειμώνα, τότε το υδροβόλο είναι πολύ ευάλωτο. Τα προβλήματα με την υδραυλική μονάδα συχνά συνοδεύονται από διάφορους κραδασμούς, μερικοί χρήστες διαγνώσουν τα σπασίματα κατά την αλλαγή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα σχετικά με αυτή την κατανομή θα βοηθήσει να μάθετε τον υπολογιστή στον υπολογιστή.

Λειτουργία αυτόματου κιβωτίου το χειμώνα

Οι περισσότερες αποτυχίες αυτόματου συστήματος μετάδοσηςνα συμβεί το χειμώνα. Αυτό οφείλεται στην αρνητική επίδραση των χαμηλών θερμοκρασιών στους πόρους του συστήματος και στο γεγονός ότι στον πάγο, όταν ξεκινάτε τον τροχό, είναι σταματημένοι - αυτό επίσης δεν επηρεάζει την κατάσταση με τον καλύτερο τρόπο.

Πριν από την έναρξη του κρύου καιρού, ένας λάτρης των αυτοκινήτων πρέπειΕλέγξτε την κατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν βλέπει εγκλείσματα μεταλλικών ρινισμάτων, εάν το υγρό έχει σκουραίνει και είναι θολό, τότε πρέπει να αντικατασταθεί. Όσον αφορά τους γενικούς κανονισμούς για την αντικατάσταση του πετρελαίου και των φίλτρων, συνιστάται να το κάνετε αυτό κάθε 30.000 χλμ. Του αυτοκινήτου για λειτουργία στη χώρα μας.

Εάν το μηχάνημα έχει κολλήσει, μην το χρησιμοποιήσετελειτουργία "D". Σε αυτή την περίπτωση, η αλλαγή στη χαμηλή ταχύτητα θα σας βοηθήσει. Σε περίπτωση που δεν υπάρχουν χαμηλώματα, τότε το αυτοκίνητο τραβιέται προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Αλλά μην το κακοποιείτε πάρα πολύ.

Για να αποφύγετε την ολίσθηση όταν μειώνεται η μετάδοσηολισθηρό δρόμο, για αυτοκίνητα με μπροστινή κίνηση πρέπει να κρατήσετε το πεντάλ γκαζιού, στην κίνηση πίσω τροχών - αντίθετα, αφήστε το πεντάλ. Πριν από τη στροφή, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε χαμηλότερα γρανάζια.

αυτόματο αυτοκίνητο
Αυτό είναι μόνο που μπορούμε να πούμε για το γεγονός αυτόείναι ένα αυτόματο κιβώτιο, πώς να το χρησιμοποιήσετε και ποιους κανόνες πρέπει να ακολουθήσετε. Με την πρώτη ματιά μπορεί να φανεί ότι πρόκειται για έναν εξαιρετικά σχολαστικό μηχανισμό με μια μικρή πηγή εργασίας. Ωστόσο, σύμφωνα με όλους αυτούς τους κανόνες, αυτή η μονάδα θα ζήσει τη ζωή του αυτοκινήτου και θα ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη της. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι εντελώς βυθισμένα στη διαδικασία οδήγησης, χωρίς να σκεφτόμαστε την επιλογή του σωστού εργαλείου - ο υπολογιστής έχει ήδη φροντίσει αυτό. Εάν στο χρόνο για να εξυπηρετήσει τη μετάδοση και να μην φορτώσει πέρα ​​από τις δυνατότητές της, θα φέρει μόνο θετικά συναισθήματα στη διαδικασία χρήσης του αυτοκινήτου σε διαφορετικές συνθήκες.

</ p>>
Διαβάστε περισσότερα: