Δυναμική τιμολόγηση του RZD: περιγραφή, πρόγραμμα και κριτικές

Η RZD άρχισε να πωλεί εισιτήρια για νέακανόνες, οι οποίοι καλούνται "δυναμική τιμολόγηση των ρωσικών σιδηροδρόμων". Σύμφωνα με το νέο σύστημα, η τιμή του εισιτηρίου δεν είναι σταθερή, αλλά εξαρτάται από το χρόνο, την ημέρα αγοράς και τη διαθεσιμότητα θέσεων.

Δυναμική τιμολόγηση

Ο κύριος αριθμός των εγχώριων τρένωνανήκουν στην OAO FPK, είναι αυτές οι συνθέσεις και το νέο σύστημα πωλήσεων που εξαπλώνεται. Ας δούμε λοιπόν ποια είναι η δυναμική τιμολόγηση των ρωσικών σιδηροδρόμων. Η αρχή του συστήματος είναι ότι η τιμή του εισιτηρίου από τη στιγμή της έναρξης των πωλήσεων μέχρι το τέλος του δεν είναι σταθερή. Αυτό σημαίνει ότι καθ 'όλη τη διάρκεια της εφαρμογής, το κόστος μπορεί να ποικίλει τόσο στη μεγάλη όσο και στην κατώτερη πλευρά. Αυτό εξαρτάται από την αναλογία των δεικτών του τροχαίου υλικού και από το χρονικό διάστημα για την αποστολή του.

Από τις αρχές του 2017, η πώληση εισιτηρίων σε όλη τη Ρωσίατο τρένο μεγάλων αποστάσεων ξεκινά 60 ημέρες πριν από την ημερομηνία αναχώρησης. Ως εκ τούτου, η τιμή του εισιτηρίου θα αυξηθεί στο ίδιο επίπεδο με τη ζήτηση των καταναλωτών. Μπορείτε να δείτε το τρένο που ανήκει στο νέο σύστημα στο πρόγραμμα, σημειώνονται με ένα ειδικό εικονίδιο.

Πρόγραμμα δράσης

Ο ναύλος εξαρτάται από τη ζήτηση και την ποσότηταπου έχουν ήδη πωληθεί εισιτήρια με την εποχή και την ημέρα της εβδομάδας. Όταν αγοράζετε τουλάχιστον 60 ημέρες πριν από την τιμή του εισιτηρίου του τρένου ταξίδι θα είναι μικρότερη - το πιο κερδοφόρο εισιτήριο σε ένα διαμέρισμα στο πάνω ράφι θα είναι 15-20% υψηλότερη από ό, τι στη δεύτερη κατηγορία μεταφορών, και το τιμολόγιο της ΒΑ θα είναι ελαφρώς διαφορετική από το κόστος του ταξιδιού σε ένα ύπνο αυτοκίνητο. Ως τιμή του εισιτηρίου εξαγοράς θα αυξηθεί ανάλογα με τη ζήτηση.

Όλα τα τρένα μπορούν να χωριστούν σε:

• εκείνες στις οποίες λειτουργεί η δυναμική τιμολόγηση της RZD.
• εκείνες στις οποίες δεν ισχύει αυτό το πρόγραμμα.

Ο ναύλος μπορεί να κυμανθεί. Εξαρτάται από τις διάφορες αποχρώσεις και παράγοντες, οι οποίοι συνιστώνται να προσανατολίζονται κατά την αγορά ενός εισιτηρίου. Εδώ είναι:

1. Η διάρκεια της πληρωμής του ναύλου (ο αριθμός των ημερών πριν από την αναχώρηση του τρένου).
2. Αριθμός κενών θέσεων (φορτάμαξες).
3. Ζήτηση και ρυθμός ζήτησης (εξαρτάται από το χρόνο αποστολής και άφιξης, την ημέρα της εβδομάδας και την εποχή).
4. Επίπεδο ανταγωνισμού.

Στις γραμμές που περιλαμβάνονται στο νέο πρόγραμμα,Τα εισιτήρια για όλες τις ζώνες τροχαίου υλικού μπορούν να αγοραστούν από την πρώτη ημέρα έναρξης των πωλήσεων. Για κάθε χωριστή διαδρομή, τρένο και ζώνη μετακίνησης χρησιμοποιείται διαφορετική τιμολογιακή πολιτική.

Νουάν

Καθώς η σύνθεση ολοκληρώνεται καιη ημερομηνία αποστολής προσεγγίζει, αυξάνονται τα πλήρη ποσοστά δρομολογίων. Ωστόσο, το κόστος του εισιτηρίου σε διαφορετικά μέρη του ταξιδιού μπορεί να ποικίλλει δυσανάλογα. Σε συνθήκες μεγάλης ζήτησης σε ορισμένες περιοχές, ο ναύλος είναι σχεδόν ο ίδιος όπως για μια πλήρη διαδρομή. Η κατάσταση είναι παρόμοια με εκείνες τις διαδρομές και τις ζώνες όπου εντοπίζεται μικρή ζήτηση, δηλαδή, ακόμη και την ημέρα της αναχώρησης του τρένου, χρησιμοποιούνται μειωμένα τιμολόγια. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για τη ζήτηση κάτω από το αναμενόμενο επίπεδο.

Επιπλέον, ο ναύλος δεν εξαρτάται μόνο από τοτην ημέρα της εβδομάδας, την εποχικότητα, αλλά και την ώρα της ημέρας. Για παράδειγμα, η κύρια μεταφορά επιβατών πέφτει την Παρασκευή το βράδυ, καθώς οι άνθρωποι σκοπεύουν να περάσουν το Σαββατοκύριακο σε άλλη πόλη και να επιστρέψουν το βράδυ την Κυριακή. Κατά συνέπεια, ο αριθμός των εισιτηρίων με μειωμένο επιτόκιο κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είναι περιορισμένος.

Ο ναύλος μειώνεται σημαντικά σε αυτούςόταν οι άνθρωποι ταξιδεύουν λίγο. Για παράδειγμα, μετά το τέλος της Πρωτοχρονιάς διακοπές. Είναι αυτές τις μέρες που ισχύουν τα ελάχιστα τιμολόγια. Κατά τις περιόδους μαζικών ταξιδιών (κατά τη διάρκεια σχολικών διακοπών ή διακοπών) οι τιμές των εισιτηρίων πλησιάζουν το μέγιστο όριο, καθώς οφείλεται στην αυξημένη ζήτηση.

Κατά κανόνα, ο ναύλος για ένα τρένο,το δρομολόγιο στις 4-5 το πρωί, είναι σημαντικά χαμηλότερο από ό, τι στα τρένα που φύγουν το βράδυ. Συνεπώς, εάν ένα χρονικό πλαίσιο είναι πολύ σημαντικό για ένα άτομο, τότε η τιμή του εισιτηρίου γι 'αυτόν θα είναι πολύ υψηλότερη. Πρέπει να σημειωθεί ότι η παρακολούθηση της ζήτησης, βάσει των αποτελεσμάτων της οποίας χτίζεται μια συγκεκριμένη πολιτική τιμών, διεξάγεται ημέρες και εβδομάδες.

Χωρίς δυναμική τιμολόγηση

Εάν το πρόγραμμα δεν λειτουργεί στη διαδρομήτιμολόγηση, το υψηλότερο ποσοστό οφείλεται στο γεγονός ότι οι θέσεις στα βαγόνια δεύτερης κατηγορίας του τρένου καταλάβουν πολύ γρήγορα (και συχνά σε μικρή απόσταση από οικισμούς, έτσι ώστε η πλήρης διαδρομή είναι σχεδόν καμία θέση), και η τιμή των θέσεων στα βαγόνια χώρο για πολλούς υψηλή. Ως εκ τούτου, στον αποκλειστικό εισιτήριο κάθισμα δεν είναι, και σε ένα ακριβό coupe σχεδόν τα πάντα είναι δωρεάν.

Εποχιακός παράγοντας

Αφού γίνει σαφές σε γενικές γραμμές,καθώς λειτουργεί η δυναμική τιμολόγηση των ρωσικών σιδηροδρόμων, το ζήτημα του ναύλου παραμένει ανοικτό. Όταν η κυκλοφορία επιβατών αυξάνεται λόγω της εποχικότητας (Χριστουγεννιάτικες διακοπές, διακοπές, σχολικές διακοπές), η RZD αυξάνει το ναύλο για τη μεταφορά σύμφωνα με τους καθορισμένους συντελεστές. Υπάρχει μια καθορισμένη (βασική) τιμή εισιτηρίου, που λαμβάνεται ως μονάδα. Στη συνέχεια, οι τιμές αλλάζουν για τους λόγους που περιγράφονται παραπάνω.

Οι συντελεστές για τους επιβάτεςμεταφορά ρωσικών σιδηροδρόμων για αρκετό καιρό. Επομένως, στις γραμμές με το νέο πρόγραμμα δεν λειτουργούν, όταν η RZD ξεκίνησε τη δυναμική τιμολόγηση, ο εποχιακός συντελεστής έχασε ουσιαστικά τη σημασία. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν διαδρομές όπου οι συντελεστές αυτοί εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται και, στο πλαίσιο αυτό, έχουν υποβληθεί σε ορισμένες τροποποιήσεις το 2017.

Καινοτομίες

Οι πρόσθετες χρεώσεις (10% από την αρχή μέχρι την τιμή του εισιτηρίου) χρησιμοποιούνται φέτος από τη στιγμή της μέγιστης ζήτησης:

• Στις διακοπές του νέου έτους (τον Ιανουάριο από 1 έως 8).
• Σε ένα μακρύ Σαββατοκύριακο τον Φεβρουάριο (από 22 έως 28).
• Στις διακοπές του Μαΐου (από τις 27 Απριλίου έως τις 9 Μαΐου).
• Στις καλοκαιρινές διακοπές (από τις 9 Ιουνίου έως τις 31 Αυγούστου) υπάρχει επιπλέον χρέωση 20%.

Πρέπει να σημειωθεί ότι σε σύγκριση με το 2016 το 2006Αυτό το έτος, οι περίοδοι αύξησης των τιμολογίων είναι πολύ χαμηλότερες. Ωστόσο, υπάρχει μια δυσάρεστη στιγμή, δηλαδή η αύξηση του τιμολογίου κατά 20% κατά τις καλοκαιρινές διακοπές (το 2016, ήταν 15%). Αλλά για όλες τις ημερομηνίες, οι οποίες δεν επηρεάζονται από τον αυξημένο παράγοντα εποχικότητα, φέτος εισήγαγε μια μείωση του 10%, αντίστοιχα, τα εισιτήρια θα είναι ακόμη φθηνότερα από πέρυσι. Το 2017, δεν υπάρχουν τιμολόγια με συντελεστή ίσο με ένα.

Προνόμια προγράμματος

Συνεπώς, συνεχίζουμε να εξετάζουμε τι σημαίνει αυτόδυναμική τιμολόγηση των ρωσικών σιδηροδρόμων. Τα πλεονεκτήματα του συστήματος είναι προφανή: καταρχάς, αυτό οφείλεται στο απλοποιημένο σύστημα επιστροφής των εισιτηρίων. Εάν υπάρχει ανάγκη επιστροφής του εισιτηρίου που έχει αγοραστεί, ο ταξιδιώτης επιστρέφεται το ποσό με το οποίο αγοράστηκε (εκτός αν οι όροι επιστροφής περιλαμβάνουν κυρώσεις).

Το κόστος έχει γίνει πιο ευέλικτο και είναι στοΕξάρτηση όχι μόνο από την εποχικότητα (με τη δυναμική τιμολόγηση του RZD, τις τιμές του καλοκαιριού δεν ισχύουν) αλλά και κατά την ημερομηνία της απόκτησης. Επίσης, μεταξύ των πλεονεκτημάτων του νέου συστήματος, μπορεί κανείς να σημειώσει την ευκολία επιλογής ενός τιμολογίου λαμβάνοντας υπόψη την περίοδο ταξιδιού και το προγραμματισμένο κόστος.

Ποια τρένα δεν λειτουργούν με δυναμική τιμολόγηση;

Χρησιμοποιείται δυναμική τιμολόγηση του RZDμόνο για τα καθίσματα στο διαμέρισμα, τη σουίτα και το CB, το σύστημα δεν λειτουργεί γενικά και τα αποκλειστικά αυτοκίνητα, επειδή το κόστος για αυτά είναι σταθερό και ρυθμιζόμενο από το κράτος. Επιπλέον, το σύστημα δεν ισχύει για εμπορικές αμαξοστοιχίες, "Sapsans", "Χελιδόνια" και ξένες αμαξοστοιχίες που ανήκουν σε άλλο μεταφορέα. Σύμφωνα με το κυβερνητικό διάταγμα, το πρόγραμμα "Δυναμική τιμολόγηση των ρωσικών σιδηροδρόμων" δεν ισχύει για δρομολόγια όπου το τρένο είναι ο κύριος τρόπος μεταφοράς για ταξίδια σε άλλες πόλεις και όπου δεν προβλέπονται εναλλακτικές μεταφορές.

Το νέο σύστημα δεν συνοψίζεται με εκπτώσεις, προσφορέςκαι ειδικά τιμολόγια από τους ρωσικούς σιδηροδρόμους. Για παράδειγμα, η δυναμική τιμολόγηση δεν στοιβάζεται με εκπτώσεις για τους συνταξιούχους και δεν επεκτείνεται στο κόστος ταξιδίου για τους ταξιδιώτες που θα είναι στο δρόμο κατά την παραμονή της Πρωτοχρονιάς.

Αυτό το σύστημα λειτουργεί όχι πολύ καιρό πριν, και σήμεραΕίναι ακόμη δύσκολο να δοθεί μια αμερόληπτη αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας και της χρησιμότητάς της. Η δυναμική τιμολόγηση των κριτικών RZD είναι διαφορετική. Πολλοί έχουν ήδη καταφέρει να αξιολογήσουν τα οφέλη, αλλά υπάρχουν και αυτοί που είναι δυσαρεστημένοι με το πρόγραμμα. Λειτουργεί όχι μόνο σε όλες τις διαδρομές, αλλά και στις προθέσεις της σιδηροδρομικής εταιρείας να καλύψει τον μεγαλύτερο αριθμό αμαξοστοιχιών. Για να διευκρινιστούν οι πληροφορίες σχετικά με τη δράση του προγράμματος προς μια ορισμένη κατεύθυνση, είναι δυνατή τόσο στην επίσημη πύλη, όσο και στον αύξοντα αριθμό.

Πώς μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα με δυναμική τιμολόγηση;

Έχοντας εξετάσει μια εξαιρετικά δυναμικήτιμολόγηση των εισιτηρίων για τα ρωσικά σιδηρόδροχα, πολλοί επιβάτες έχουν μια φυσική ερώτηση: "Πώς να πάρετε ένα εισιτήριο σιδηροδρόμου με το μεγαλύτερο όφελος;". Ακολουθούν ορισμένοι τρόποι:

• Παρακολουθήστε το κόστος, ειδικά κατά τις ημέρες έναρξης των πωλήσεων, όταν είναι ελάχιστο.
• Να κάνετε ταξίδια τις καθημερινές και τον μη δημοφιλή χρόνο.

• Αγοράστε ένα εισιτήριο εκ των προτέρων. Δεδομένου ότι η πώληση είναι τώρα ανοιχτή σε δύο μήνες, πολλοί έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν εισιτήρια σε προσιτή τιμή και να επιλέξουν το μέρος μεταξύ των πρώτων (κατά την αγορά online).
• Επιλέξτε την κατηγορία του αυτοκινήτου. Όταν οι πωλήσεις μόλις ξεκινούν, το κόστος των εισιτηρίων στα πολυτελή αυτοκίνητα δεν διαφέρει πολύ από το κουπέ.
• Προγραμματίστε την ημερομηνία του ταξιδιού. Είναι καλό για όσους δεν έχουν χρονικά όρια και υπάρχει η ευκαιρία να επιλέξουν μια όχι πολύ βολική επιλογή για άλλους επιβάτες, για παράδειγμα, όταν το τρένο φεύγει σε μια εργάσιμη ημέρα, τη νύχτα.
• Πηγαίνετε στον προορισμό με πολλούς τρόπους. Από καιρό σε καιρό μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά, παίρνοντας, για παράδειγμα, σε διαφορετικά τρένα με μεταφορά ή τρένο και λεωφορείο.

Εν συντομία σχετικά με τη δυναμική τιμολόγηση

Προσανατολισμός στο νέο πρόγραμμα των σιδηροδρόμων και πώςπράγματα που δεν είναι τόσο δύσκολα, τώρα όλοι το γνωρίζουν αυτό. Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να προγραμματίσετε το ταξίδι σας εκ των προτέρων, να εξοικονομήσετε χρήματα και ακόμη και να φτάσετε στον προορισμό σας σε πιο άνετες συνθήκες. Το κύριο πράγμα είναι να καταλάβουμε ότι όσο νωρίτερα αγοράζεται ένα εισιτήριο τρένου, τόσο φθηνότερο θα είναι, όσο υψηλότερη είναι η κλάση του αυτοκινήτου, τόσο πιο ακριβό θα είναι, τόσο μικρότερη είναι η ζήτηση για μια διαδρομή, τόσο λιγότερο θα κοστίσει.

</ p>>