Λεωφορείο χαμηλής πίεσης με τα χέρια σας: πώς να το κάνετε σωστά

Η σύγχρονη αγορά αυτοκινήτωνπροσφέρει ένα ευρύ φάσμα εξαρτημάτων για μια ποικιλία οχημάτων. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα ελαστικά, καθώς, όπως είναι γνωστό, η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα της κατασκευής τους. Ταυτόχρονα, αυτά ή άλλα δείγματα έχουν εντελώς διαφορετικούς σκοπούς: μερικοί μπορούν να τοποθετηθούν μόνο το χειμώνα, μερικοί είναι κατάλληλοι για οδήγηση μόνο σε επίπεδο δρόμους της πόλης και υπάρχουν μερικοί που θα πρέπει να λειτουργούν μόνο σε ανώμαλο έδαφος και για οδήγηση εκτός δρόμου.

Στη συνέχεια, θα είναι η τελευταία επιλογή,καθώς ένας αυξανόμενος αριθμός αυτοκινητιστών, που επιθυμούν να βελτιώσουν τη μεταφορά τους και να τους προστατεύσουν από πιθανές βλάβες, αναρωτιούνται πώς το λεωφορείο χαμηλής πίεσης πρέπει να κατασκευάζεται με το χέρι. Αυτός ο όρος ονομάζεται ένα τέτοιο δομικό στοιχείο της μηχανής.

Χαρακτηριστικά και λειτουργίες ελαστικών χαμηλής πίεσης

Δεν υπάρχουν δυσκολίες και καινοτόμες τεχνολογίες στοη παραγωγή τους δεν είναι. Όπως υποδηλώνει το όνομα, το κύριο χαρακτηριστικό που χαρακτηρίζει αυτά τα ελαστικά είναι το χαμηλό επίπεδο πίεσης. Αυτή η μέθοδος παραγωγής επιτρέπει την καλύτερη μεταφορά των οχημάτων αυξάνοντας την περιοχή επαφής μεταξύ των τροχών και του εδάφους.

Τις περισσότερες φορές η κατασκευή ελαστικών χαμηλής πίεσηςπραγματοποιείται σε ειδικές επιχειρήσεις εξοπλισμένες με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό. Τα τελικά προϊόντα συμμορφώνονται πλήρως με όλα τα πρότυπα και τα πρότυπα σχεδιασμού, ενώ ακόμη και πριν από την είσοδό τους στην αγορά υπάρχει ένας λεπτομερής ποιοτικός έλεγχος. Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι το κόστος αυτών των προϊόντων είναι πολύ υψηλό, δεν είναι κάθε οδηγός ικανός να αγοράσει ένα τέτοιο προϊόν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο καθίσταται αναγκαίο να εξεταστεί πώς να κατασκευαστεί ένα ελαστικό χαμηλής πίεσης όχι σε εργοστασιακές συνθήκες, αλλά στο σπίτι. Τέτοια εργασία όχι μόνο θα μειώσει το δυνητικό κόστος, αλλά θα καταστήσει επίσης δυνατή την παραγωγή ενός προϊόντος που θα ταιριάζει με τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Σχεδιασμός ελαστικών υψηλής ταχύτητας

Όχημα εξοπλισμένο με τέτοιαμπορεί να κινηθεί σχεδόν σε οποιοδήποτε έδαφος λόγω του γεγονότος ότι οι τροχοί είναι ένα είδος μαξιλαριών που προέρχονται από την ανομοιομορφία των δρόμων. Μεταξύ των αυτοκινητιστών, ακόμη και ένα ειδικό όνομα για αυτά τα ελαστικά ήταν σταθερό - βάρκες, δεδομένου ότι το αυτοκίνητο που εξοπλίζεται με τους δεν φοβούνται βρωμιά ή βάλτο. Πολλές δοκιμές και μελέτες επιβεβαιώνουν μόνο αυτό το γεγονός και σημειώνουν δείκτες υψηλής απόδοσης.

Πριν εξετάσετε πώς να το κάνετε αυτόπροϊόν, ως ελαστικό χαμηλής πίεσης, με τα δικά τους χέρια, πρέπει να καταλάβετε μερικά από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Προκειμένου ο τροχός να λειτουργεί σωστά, πρέπει να θυμόμαστε ότι η μέγιστη διαφορά μεταξύ χαμηλής και πολύ χαμηλής πίεσης είναι περίπου 0,3 MPa. Πρέπει να σημειωθεί ότι η περιοχή επαφής του ελαστικού με το έδαφος είναι περίπου ¼ της συνολικής επιφάνειας του τροχού, λόγω της οποίας επιτυγχάνονται τέτοιες εξαιρετικές ιδιότητες. Ειδικά πρόσθετα στοιχεία με τη μορφή αγκίστρων ή αγκάθια συμβάλλουν στην περαιτέρω ενίσχυση της επαφής με το έδαφος.

Τα ιδιαίτερα δημοφιλή σπιτικά ελαστικά είναι χαμηλάη πίεση αξίζει ψαράδες και κυνηγούς, αλλά χρησιμοποιούνται ευρέως για στρατιωτικούς σκοπούς και στον αθλητισμό. Επιπλέον, ένας μεγάλος αριθμός βιομηχανικών και γεωργικών μηχανημάτων είναι εξοπλισμένα με τέτοια ελαστικά.

Τα κύρια πλεονεκτήματα των ελαστικών χαμηλής πίεσης

Αυτά τα εξαρτήματα αυτοκινήτων έχουν πολλά πλεονεκτήματα, λόγω των οποίων αξίζουν μεγάλη δημοτικότητα μεταξύ των καταναλωτών. Έτσι, τα κύρια πλεονεκτήματα είναι τα εξής:

1. Ο σχεδιασμός τους είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε η περιοχή επαφής με το οδόστρωμα να είναι πολύ μεγάλη, λόγω της οποίας το όχημα αποκτά τις ιδιότητες ενός οχήματος παντός εδάφους.
2. Η ειδική πίεση μέσα σε αυτά τα ελαστικά είναι εξαιρετικά υψηλήχαμηλό, έτσι ώστε το φορτίο στο έδαφος κατά τη διάρκεια του ταξιδιού να είναι ελάχιστο. Αυτή η ιδιότητα σάς επιτρέπει να τοποθετείτε τέτοια ελαστικά σε γεωργικό και άλλο εξοπλισμό.
3. Η τοποθέτηση αυτών των ελαστικών στο αυτοκίνητο ανεβαίνει το επίπεδο πάνω από το δρόμο, επομένως είναι πολύ πιο εύκολο να ξεπεραστούν διάφορα εμπόδια. Αυτό αφορά επίσης τα εμπόδια για το νερό.
4. Για να δημιουργήσετε ένα τέτοιο δομικό στοιχείοόχημα, ως ελαστικό χαμηλής πίεσης, με τα δικά του χέρια είναι απόλυτα πραγματικό, είναι σημαντικό μόνο να ακολουθείτε όλες τις οδηγίες και να τηρείτε με σαφήνεια τις απαιτήσεις που θα περιγραφούν αργότερα.

Τα κύρια μειονεκτήματα

Παρά τον μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων, τα προϊόντα αυτά έχουν ορισμένες αρνητικές πτυχές, οι οποίες δεν μπορούν να αγνοηθούν:

1. Λόγω του πολύ ευρισκόμενου κέντρου βάρους, οι δείκτες σταθερότητας μειώνονται σημαντικά, γεγονός που είναι ιδιαίτερα αισθητό στις γωνίες.
2. Για να εγκαταστήσετε σπιτικά δίσκους στο αυτοκίνητο, τα ελαστικά χαμηλής πίεσης πρέπει να προετοιμαστούν προσεκτικά, πράγμα που απαιτεί πολύ χρόνο και πολλά χρήματα.
3. Τα μεγάλα ελαστικά δεν είναι απολύτως προσαρμοσμένα για γρήγορη οδήγηση.
4. Πριν αρχίσετε να χρησιμοποιείτε ένα τέτοιο όχημα, θα πρέπει πρώτα να αφιερώσετε λίγο χρόνο στην εκπαίδευση για να αποκλείσετε πιθανές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
5. Η φθορά αυτών των τροχών είναι ταχύτερη σε σύγκριση με τα συμβατικά ελαστικά, οπότε πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι μετά από λίγα χρόνια λειτουργίας θα πρέπει να αλλάξουν.

Κύριοι τύποι ελαστικών χαμηλής πίεσης

Όσον αφορά τα στάνταρ αυτοκίνητα, και για ταγεωργικά και βιομηχανικά οχήματα, είναι κατάλληλες δύο εκδόσεις παρόμοιων προϊόντων: με και χωρίς κάμερα. Συγκρίνοντας αυτά τα δείγματα, αξίζει να σημειωθεί ότι η δεύτερη επιλογή είναι πιο ασφαλής και βολική για κίνηση. Ωστόσο, τα ελαστικά με την κάμερα είναι πολύ καλύτερα ανεκτά από τις μηχανικές επιρροές, είναι ανθεκτικά στα υψηλά φορτία και ως εκ τούτου έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Επιπλέον, υπάρχουν επίσης διαφορές στη μέθοδοτην παραγωγή και τα χαρακτηριστικά της συσκευής, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό να ληφθεί υπόψη κατά την επιλογή μιας συγκεκριμένης εκδοχής του τροχού. Σχετικά με αυτά τα είδη ελαστικών, καθώς και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους θα συζητηθούν αργότερα.

Τύποι ελαστικών κατά σχεδιασμό

Ανάλογα με τις λειτουργικές παραμέτρους και τα χαρακτηριστικά κατασκευής, είναι συνηθισμένο να διακρίνουμε τις ακόλουθες επιλογές τροχών χαμηλής πίεσης:

1. Δείγματα ευρέως προφίλ. Η εγκατάσταση τέτοιων ελαστικών εκτελείται συνήθως σε εκείνα τα οχήματα των οποίων η φέρουσα ικανότητα είναι υψηλή, καθώς τα προϊόντα αυτά είναι καλά ανεκτά από μεγάλα φορτία. Το σχήμα του προφίλ τους είναι ωοειδές.
2. Σε ελαστικά ελαστικά, το πάχος του καουτσούκ είναι 3-5 φορές μεγαλύτερο σεσε σύγκριση με συμβατικά δείγματα (περίπου 50-70 cm). Είναι προτιμότερο να εγκαταστήσετε μια τέτοια επιλογή στους κινητήριους τροχούς, επειδή χάρη στον όγκο των ελαστικών, το όχημα μπορεί να ξεπεράσει σχεδόν κάθε εμπόδιο.
3. Τα ελαστικά Toroidal μπορούν να έχουν κάμερα, αλλά μερικές φορέςμπορεί να μην είναι. Το καλύτερο από όλα είναι ότι τα προϊόντα αυτά είναι κατάλληλα για εκείνους τους αυτοκινητιστές που θέλουν να βελτιώσουν το αυτοκίνητό τους και να τους προσφέρουν το μέγιστο έδαφος.

Δίσκοι για ελαστικά χαμηλής πίεσης

Ιδιαίτερη προσοχή στη συζήτηση των μεγάλωνοι σπιτικές ρόδες αξίζουν όχι μόνο το εξωτερικό τους κέλυφος. Είναι εξίσου σημαντικό να κατασκευάζουμε κατάλληλα δίσκους για ελαστικά χαμηλής πίεσης, καθώς η αξιοπιστία της οδήγησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητά τους. Αυτό το στοιχείο τροχού μπορεί είτε να δημιουργηθεί με το χέρι είτε να παραγγελθεί από ειδικό κέντρο εξυπηρέτησης. Ταυτόχρονα, ένα από τα χαρακτηριστικά που πρέπει να διαθέτει ένας δίσκος για ένα τέτοιο ελαστικό είναι η αντοχή του στη διάβρωση και την τριβή. Για να επιτευχθεί αυτό, το προϊόν πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ειδική επίστρωση σκόνης, η οποία προστατεύει ολόκληρη τη δομή.

Οποιαδήποτε σπιτικά ελαστικά σε ελαστικά χαμηλής πίεσης πρέπειπρέπει να εκτελείται αυστηρά σύμφωνα με τα καθιερωμένα πρότυπα εγκατάστασης, διαφορετικά μπορεί να υπάρχει κίνδυνος απρόβλεπτης βλάβης και κίνδυνος για την ασφάλεια του οδηγού. Για να γίνει αυτό, πρέπει να μάθετε πώς να φτιάξετε έναν παρόμοιο τροχό.

Η διαδικασία αυτο-κατασκευής ελαστικών χαμηλής πίεσης

Η εγκατάσταση αυτών των προϊόντων θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Πρώτα πρέπει να πάρετε μια περιττή φωτογραφική μηχανή από ένα μεγάλο όχημα (φορτηγό, οχηματαγωγό, κλπ.). Είναι σημαντικό το ελαστικό να έχει ελαφρώς μεγαλύτερο μέγεθος.
2. Μετά από αυτό μπορείτε να ξεκινήσετε τη δημιουργία δίσκων. Το αρχικό υλικό μπορεί να είναι τυπικά δείγματα.
3. Κάνοντας ένα τέτοιο εξάρτημα του αυτοκινήτου ως ελαστικό χαμηλής πίεσης, με τα χέρια του, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τελείως τη βάση του προϊόντος, αφαιρώντας το περιττό λάστιχο από αυτό και αφαιρώντας όλα τα δευτερεύοντα εξαρτήματα.
4. Περαιτέρω είναι απαραίτητο να στιλβωθεί προσεκτικά ο τροχός. Αυτό το έργο απαιτεί αρκετό χρόνο, αλλά πρέπει να γίνει.
5. Τα επόμενα βήματα είναι η συναρμολόγηση και η εγκατάσταση σε ένα όχημα.
6. Μετά από αυτό, το ανώτερο στρώμα του ελαστικού καθαρίζεται, όλα τα απαραίτητα στοιχεία είναι συγκολλημένα σε αυτό, και στη συνέχεια ο θάλαμος είναι τεντωμένος. Αυτό κάνει τη δημιουργία του τροχού ολοκληρωμένη.

Συμπληρωματικές συστάσεις

Σε περίπτωση που πάνω από τη βάση του λεωφορείου θα είναιεπικαλυπτόμενα μαζικά ελαστικά, τα στοιχεία οδήγησης του αυτοκινήτου θα προστατεύονται αξιόπιστα από σοβαρές ζημιές, οι οποίες συνήθως προκαλούνται από αιχμηρές πέτρες, υπερβολικά σκληρή επιφάνεια και άλλους δυσμενείς παράγοντες για άνετη οδήγηση.

Η καλύτερη επιλογή είναι να τοποθετήσετε την κάμερα από ελικόπτερο ή αεροπλάνο, καθώς αυτές οι συσκευές χαρακτηρίζονται από μέγιστη αντοχή και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Κάθε εργασία πρέπει να ξεκινήσει μόνομελετώντας προσεκτικά το θεωρητικό μέρος της όλης διαδικασίας που περιγράφηκε παραπάνω για την κατασκευή ελαστικών. Μόνο στην περίπτωση αυτή το τελικό αποτέλεσμα θα συμμορφώνεται πλήρως με όλα τα δηλωμένα χαρακτηριστικά του προϊόντος και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα έχει εγγυημένη προστασία από κάθε είδους προβλήματα.

</ p>>