"Mazda-Atenza": όλα τα πιο ενδιαφέροντα για τρεις γενιές του διάσημου ιαπωνικού "έξι"

Το "Mazda-Atenza" είναι ένα αυτοκίνητο που ήρθε στοη αλλαγή του μοντέλου γνωστού ως Mazda 626. Και αυτό το ευρύχωρο, σπορ αυτοκίνητο κέρδισε αμέσως δεκάδες χιλιάδες καρδιές. Το μέτριο οικογενειακό αυτοκίνητο έχει μετατραπεί σε ένα ελκυστικό sedan με επιθετικό σχεδιασμό.

Εξωτερικό

Πολλοί επικριτές, όταν βγήκε το φως«Mazda Atenza» διαβεβαίωσε - σε αυτό το μοντέλο σίγουρα έχει κάτι από τη Mazda Xedos 9. Ίσως, σύμφωνα με τα λόγια τους, είχαν κάποια αλήθεια, καθώς και οι δύο ένα και το δεύτερο μηχάνημα είναι φωτεινά μοναδικό σχεδιασμό, που συνδυάζει το κλασικό στυλ και σπορ διάθεση. Σε αυτό το αυτοκίνητο όλα είναι ελκυστικά. Ανάγλυφο κουκούλα, η οποία στέκεται πάνω από τα φτερά, σφηνοειδές σχήμα μέτωπο, έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ και πίσω παρμπρίζ, μια σύντομη αλλά υψηλή ζωοτροφών - κάθε λεπτομέρεια προσθέτει στην εικόνα της μοναδικότητας και της ατομικότητας. Με την ευκαιρία, ο δυνητικός αγοραστής προσφέρεται όχι μόνο για sedan, αλλά και ένα ευέλικτο hatchback. Η τελευταία επιλογή από την αρχή ήταν διαθέσιμη με κινητήρα ντίζελ και τετρακίνηση.

Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων

Η Mazda-Atenza είναι ένα αυτοκίνητο πουείναι ελκυστικό όχι μόνο για την εμφάνισή του αλλά και για την εσωτερική του διακόσμηση. Μόνο τα υλικά υψηλής ποιότητας χρησιμοποιήθηκαν για διακόσμηση. Και το εσωτερικό δεν είναι μόνο κομψό, αλλά πρακτικό. Ότι υπάρχει ένα κάθισμα οδηγού! Είναι εξοπλισμένο με κάθε είδους ρυθμίσεις, έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης να μπορεί να ρυθμίσει την προσγείωση, όπως θα είναι βολικό. Ένα άλλο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με 6 αερόσακους (και αυτό είναι στη βασική διαμόρφωση), "κλιματισμό", κλιματισμό και διάφορα διαμερίσματα για την αποθήκευση όλων των ειδών μικρών αντικειμένων.

Χαρακτηριστικά

Τα πρώτα μοντέλα Mazda-Atenza προσφέρθηκαν με πέντεδιαφορετικούς κινητήρες. Ο ασθενέστερος βενζινοκινητήρας ήταν ένας κινητήρας 120 ίππων 1,8 λίτρων. Ένα άλλο θα μπορούσε να προταθεί turbodiesel για 136 λίτρα. με. Ο όγκος του ήταν 2.0 λίτρα. Εκτός από αυτούς, υπήρχαν βενζινοκινητήρες 2,0 και 2,3 λίτρων, χωρητικότητας 141 και 166 λίτρων. με. αντιστοίχως. Αλλά η πιο ισχυρή επιλογή ήταν η μονάδα 3 λίτρων 222-hp. Κάθε μία από τις μηχανές θα μπορούσε να προσφερθεί τόσο με "αυτόματη" όσο και με "μηχανικούς".

Και το 2007, όταν η ανησυχία ανακοίνωσε την έναρξηπαραγωγή της δεύτερης γενιάς αυτοκινήτων "Mazda-Atenza", ένας αριθμός κινητήρων αναπληρώθηκε με ένα ακόμα. Πιο συγκεκριμένα, ο νέος κινητήρας αντικαταστάθηκε από έναν κινητήρα 2.3 λίτρων. Υπήρχε ένα σύνολο 2,5 λίτρων. Ήταν μια ισχυρή βενζίνη "τέσσερα", που παράγει 170 λίτρα. με. Είναι ενδιαφέρον ότι ο κινητήρας αυτός προσφέρθηκε αποκλειστικά με "μηχανικούς".

Από τις προφανείς αλλαγές μπορούν να σημειωθούν με προσοχήβαριά ανακατασκευασμένα σασί. Το αυτοκίνητο ήταν εφοδιασμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση και ηλεκτρικό τιμόνι. Ακόμα βελτιωμένη ασφάλεια. Τώρα στον βασικό εξοπλισμό είναι το σύστημα ABS, 6 μαξιλάρια, βοηθητικό φρένων, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, parktronic και δυναμικός έλεγχος της σταθερότητας οδήγησης. Και μια ακόμη απόχρωση. Το "Mazda-6-Atenza" της δεύτερης γενιάς ξεφορτώθηκε την έλλειψη της οποίας ο προκάτοχος αμάρτησε. Και αυτή είναι μια αδύναμη απομόνωση θορύβου. Οι προγραμματιστές το έλαβαν υπόψη και απέκλεισαν το ελάττωμα, βελτιώνοντας την αεροδυναμική και εφαρμόζοντας ηχομονωτικά υλικά.

Restyling

Το 2010, η προσοχή των ενθουσιώδων αυτοκινήτωνκατέδειξε ένα ενημερωμένο μοντέλο. Τι άλλαξε η Mazda-Atenza; Οι προβολείς έγιναν bi-xenon. Έχει δίσκους - cast, 18-ιντσών. Ακόμη στη βάση δεδομένων άρχισε να βάζει το ηχητικό σύστημα από Bose. Το εξωτερικό παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητο, καθώς ήταν αρχικά επιτυχές. Ελαφρά μεταμόρφωσε τον εξοπλισμό φωτισμού, αναζωογονώντας το σχήμα του οπτικού και τη μάσκα του ψυγείου. Και επίσης μετακίνησαν τα "σήματα στροφής" στους πλευρικούς καθρέφτες. Πέρασαν στα φτερά. Μετά την αναβάθμιση, ο κινητήρας ισχύος 2,5 λίτρων 170 ίππων τροφοδοτήθηκε τόσο με "μηχανικούς" όσο και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η Mazda Atenza απέκτησε επίσης καλύτερο χειρισμό και έγινε πιο άνετη. Η ομαλότητα του μαθήματος αυξήθηκε επίσης. Και με μια απότομη πέδηση, το αυτοκίνητο άρχισε να επιδεικνύει μια καταπληκτική σταθερότητα συναλλαγματικής ισοτιμίας.

Τρίτη γενιά

Από το 2013 θα κυκλοφορήσουν νέα μοντέλα των "έξι". Απόλυτα σε ένα άλλο φως εμφανίστηκε το "Mazda-Atenza". Ο αθλητισμός είναι που τόνισαν οι σχεδιαστές του σχεδίου. Η εμφάνιση του μοντέλου μοιάζει πραγματικά δυναμική, επιθετική και ορμητική. Η Mazda έχει γίνει ακόμα πιο όμορφη και θεαματική. Με την ευκαιρία, οι διαστάσεις έχουν επίσης αλλάξει. Στο μήκος του αυτοκινήτου προστέθηκαν 11 εκατοστά, σε πλάτος - 4,5 εκ. Το αυτοκίνητο αυξήθηκε μόνο κατά 20 χιλ. Κατά συνέπεια, υπάρχει περισσότερος χώρος μέσα.

Με την ευκαιρία, το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο σε ένα στερεό, συγκρατημένο,κλασικό στυλ. Οι προγραμματιστές αυτή τη φορά έδωσαν τη μέγιστη προσοχή στην ανάπτυξη μικρών αντικειμένων. Χρησιμοποιούνται τα πιο ακριβά και υψηλής ποιότητας υλικά. Από τα πιο αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά, μπορεί κανείς να σημειώσει το επίμηκες μαξιλάρι του καναπέ στην πίσω σειρά. Καθιστικό οδηγού για περισσότερη άνεση εξοπλισμένη με έντονη πλευρική στήριξη. Και υπήρχε ένα πολυλειτουργικό τιμόνι, το οποίο ήταν τέλεια στο χέρι.

Χαρακτηριστικά της καινοτομίας

Στη ρωσική αγορά "Mazda" της τρίτης γενιάςΤο τελευταίο έτος παραγωγής προσφέρεται με 3 διαφορετικούς βενζινοκινητήρες. Το πιο αδύναμο - 2 λίτρων, που παράγει 145 λίτρα. με. Στη συνέχεια, η ισχύς πηγαίνει σε μια μονάδα των 165 λίτρων. με. Αυτή είναι μια αναγκαστική έκδοση του κινητήρα 2 λίτρων. Και το καλύτερο από κάθε άποψη είναι η μονάδα, η οποία παράγει 192 ίππους. Ο όγκος του είναι 2,5 λίτρα. Και υπάρχουν επιλογές diesel. Υπάρχουν δύο. Ένα - 2,2-λίτρων, 150-δύναμη. Το άλλο παράγει 175 λίτρα. με. με την ίδια ένταση.

Τα νέα προϊόντα είναι εξαιρετικά. Το αυτοκίνητο έχει όλα όσα χρειάζεστε, από θερμαινόμενα καθίσματα και προσαρμοστικό "κλίμα", που τελειώνει με ένα σύστημα παρακολούθησης του βαθμού κόπωσης του οδηγού. Τι γίνεται με το κόστος; Το νέο Mazda της τελευταίας γενιάς με τον πιο ισχυρό βενζινοκινητήρα θα κοστίσει περίπου 1.800.000 ρούβλια. Εάν υπάρχει ένα τέτοιο ποσό και θέλετε να αγοράσετε ένα αξιόπιστο, ελκυστικό αυτοκίνητο με αθλητικό χαρακτήρα, τότε αξίζει να επιλέξετε το μοντέλο Atenza / 6.

</ p>>