Η μεγαλύτερη μπουλντόζα στις εκτιμήσεις κόσμο, σχόλια, προδιαγραφές

Το μεγαλύτερο μπουλντόζα, δυστυχώς,και δεν έχει συμμετάσχει για τον επιδιωκόμενο σκοπό. Κατασκευάστηκε στην Ιταλία από την εταιρεία Umberto Acco στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα του περασμένου αιώνα. Το βάρος του ελκυστήρα είναι 183 τόνοι, και τα μεμονωμένα εξαρτήματά του παράγονται αποκλειστικά στην παραγγελία. Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με ένα ζεύγος κινητήρων Caterpillar, συνολικής χωρητικότητας 1 350 ίππων. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με εντολή του ηγέτη της Λιβύης, συνταγματάρχη Καντάφι. Ωστόσο, λόγω του εμπάργκο και πολλών άλλων λόγων, ο γίγαντας παρέμεινε ως μουσείο. Παρακάτω είναι η διαβάθμιση και σύντομα χαρακτηριστικά ορισμένων σούπερ μπουλντόζες.

Πεδία εφαρμογής

Η τεχνική που παρουσιάζεται έχει σχεδιαστεί για να εργαστείσκληρές συνθήκες. Χάρη σε μια ισχυρή μονάδα ισχύος, το μεγαλύτερο μπουλντόζα μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει οποιουσδήποτε βράχους των ορεινών σχηματισμών και των παγωμένων εδαφών. Αυτό κάνει τον τεχνικό έναν εξαιρετικό βοηθό στην ανάπτυξη λατομείων εξόρυξης και εξόρυξης όλων των ειδών φυσικών πόρων.

Οι γίγαντες ελκυστήρες απαιτούνται στους ακόλουθους τομείς:

• Στη βιομηχανία εξόρυξης και μεταποίησης.
• Κατά την τοποθέτηση αγωγών σε υπερπληθωρισμό.
• Για την ανάπτυξη ιδιαίτερα πυκνών λατομείων.
• Κατά την εξόρυξη χρυσού και διαμαντιών.

Πολλές από τις μονάδες που εξετάζονται είναισειριακές μηχανές, οι οποίες κατασκευάζονται ακόμα. Το πρωτάθλημα είναι εδώ για τις δύο μεγαλύτερες εταιρείες παραγωγής ειδικού εξοπλισμού - Caterpillar και Komatsu.

Κύριοι τεχνικοί δείκτες

Η μεγαλύτερη μπουλντόζα, τα χαρακτηριστικά της οποίας αναφέρονται παρακάτω, παράγεται με ειδικές παραγγελίες σε περιορισμένες ποσότητες. Βασικά στοιχεία του Komatsu D-575A (Super Dozer):

• Συνολικό βάρος με ειδικό αρθρωτό εξοπλισμό (t) - 153.
• Ισχύς σταθμού παραγωγής ενέργειας (HP) - 1 150.
• Ο όγκος της χωματερής (κουμ.) Είναι 69.
• Η χωρητικότητα των δεξαμενών καυσίμου (l) είναι 2100.
• Το μήκος της μηχανής (m) είναι 11,7.

Το μεγαλύτερο μπουλντόζα είναι εξοπλισμένο με σύστημα υδρομακεντρικής μετάδοσης, υγρό σύστημα ψύξης. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι εξοπλισμένη με 12 κυλίνδρους και υπερσυμπιεστή.

Η δεύτερη και τρίτη θέση μεταξύ των γίγαντες

Το δεύτερο μεγαλύτερο μέγεθος μπουλντόζας είναιμια μαζική μηχανή από ιαπωνικούς σχεδιαστές που ονομάζεται KOMATSU D475A-5 SD. Το βάρος αυτού του γίγαντα δεν είναι τόσο εντυπωσιακό, μόνο 108 τόνους. Η ισχύς της εγκατάστασης κινητήρα είναι 890 ίππων με την ένδειξη της χωματερής πάνω από 34 κυβικά μέτρα. Παρά τις συμπαγείς διαστάσεις, η ισχύς και η απόδοση επηρεάζουν τους ειδικούς του προφίλ και τους οπαδούς της γενικής τεχνολογίας.

Στο τρίτο στάδιο μεταξύ των τεράστιων μπουλντόζωνη τροποποίηση είναι το CD D11R / D11R του CATERPILLAR. Χαρακτηριστικά ισχύος της μονάδας ισχύος αυτής της μαζικής μεταφοράς φτάνει 850 "άλογα", και το συνολικό φορτίο βάρος - 113 τόνους. Ο όγκος χωματερών είναι 43,6 κυβικά μέτρα.

Ανταγωνιστές σε τροχούς

Στον κόσμο, έχουν δημιουργηθεί πολλές γιγάντιες μηχανέςκάμπια και καουτσούκ. Όπως αναφέρει το βιβλίο των δίσκων, ο μεγαλύτερος μπουλντόζας Big Bud έχει εντυπωσιακές διαστάσεις, αλλά είναι κατώτερος από κάποιες κάμπια τέρατα σε ύψος και δύναμη. Αυτή η τεχνική έχει σχεδιαστεί για αγροτική εργασία.

Κύριοι τεχνικοί δείκτες:

• Μήκος / πλάτος / ύψος (m) - 8,8 / 5,5 / 4,2.
• Βάρος (t) - 45.
• Η μονάδα ισχύος: χωρητικότητα - 1 MW, όγκος - 24 λίτρα.
• Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου (l) είναι 3 800.
• Αριθμός τροχών (τεμ.) - οκτώ.

Μια τέτοια μηχανή μπορεί να σύρει ένα τριάντα μέτραάροτρο και να παράγει όργωμα σε βάθος έως και τριών μέτρων. Ο μεγαλύτερος τροχοφόρος μπουλντόζα στον κόσμο, το όνομα του οποίου ακούγεται σαν "Big Boy", μπορεί να μετατρέψει εκατοντάδες τόνους γης σε 60 λεπτά εργασίας.

Λίγα ακόμα εκπρόσωποι

Στην εγχώρια αγορά, ο μεγαλύτερος μπουλντόζος στην ΕλλάδαΠαγκόσμια Τ-800 εγγεγραμμένοι στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες (1990). Αυτό το βάρος του ελκυστήρα είναι 106 τόνους και η ονομαστική ισχύς του κινητήρα φθάνει 820 ίππους στις ποσότητα λεπίδας 26 κυβικά μέτρα. Η παρουσιάστηκε εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε σκληρά περιβάλλοντα, μαζική παραγωγή του ξεκίνησε το 1983. Αρχικά η ισχύς της μηχανής που σημειώθηκαν κατά την κατασκευή πυρηνικών σταθμών στα νότια Ουράλια, και στον εκσυγχρονισμό των «Magnitogorsk» σοβιετικό τέρας ήταν σε θέση να πάρει γύρω από την ανάπτυξη της ιαπωνικής ισοδύναμο, επεξεργασία για τη μεταβολή της 14-d-old κανόνα της λειτουργικότητάς του. Το μεγαλύτερο μπουλντόζα από τους σχεδιαστές της Chelyabinsk έχει μια ευρύχωρη καμπίνα. Σε αυτό, κανένα πρόβλημα δεν μπορεί ταυτόχρονα να φιλοξενήσει δύο άτομα. Ο ωφέλιμος όγκος του είναι τρία και μισό κυβικά μέτρα. Ο κύριος χώρος εργασίας είναι απομονωμένος από επιδράσεις κραδασμών και θορύβου, εξοπλισμένες με θερμομόνωση.

Η μάζα του επόμενου τέρατα Komatsu D375A-6, το οποίοπου παράγεται σε σειρά μέχρι σήμερα, - 71,64 τόνους. Το ισχύς turbo diesel SAA6D170E-5 περιλαμβάνει 636 ίππους, με όγκο 23 λίτρων. Επίσης δεν κινείται πολύ γρήγορα - μέχρι 15 km / h. Οι τομείς εφαρμογής είναι στάνταρ, όπως και για παρόμοια μοντέλα.

Το Caterpillar D10T2 είναι το δεύτερο σε μέγεθοςσειριακή τροποποίηση στην περιοχή παραγωγής αυτής της εταιρείας, έχει μάζα 70,17 τόνων. Είναι εξοπλισμένο με σταθμό παραγωγής ενέργειας για 27 λίτρα και χωρητικότητα 766 "άλογα". Για να ανταποκριθεί πλήρως στις ανάγκες ενός άγριου κινητήρα, το ρεζερβουάρ διαθέτει 1190 λίτρα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι από 12,6 (εμπρός) έως 15,7 km / h (αντίστροφη). Η μονάδα χρησιμοποιείται στην εξόρυξη λατομείων και στην εκτέλεση σημαντικών έργων για τη διαχείριση της γης και την κατασκευή δρόμων.

Συμπέρασμα

Παρά το γεγονός ότι η παραγωγή των τεράστιων μπουλντόζεςπου συνδέονται με τεράστιες δαπάνες, όπως τα μοντέλα εξακολουθούν να είναι δημοφιλή στην εγχώρια αγορά όσο και στο εξωτερικό. Η επιτυχία αυτή οφείλεται στην αξιοπιστία της τεχνολογίας, την ικανότητα να ξεπεράσει την αντίσταση όλων των τύπων και «ηπειρωτικά», η οποία δεν μπορεί να χειριστεί εκρηκτικά και άλλο εξοπλισμό. Χάρη στις εξαιρετικές ιδιότητες, δύναμη και μεγάλο μέγεθος, τεράστια τρακτέρ της ζήτησης και μερικές φορές αναντικατάστατη.

</ p>>