Πρόσθετοι προβολείς ενός προβολέα. Πρόσθετος προβολέας: τα υπέρ και τα κατά

Το οπτικό σύστημα αυτοκινήτων διαδραματίζει σημαντικό ρόλοάποψη της ποιότητας του ελέγχου και της ασφάλειας του μηχανήματος. Ένα παραδοσιακό σύνολο των εξαρτημάτων του είναι φώτα στάθμευσης, προβολείς, φώτα φρένων και σήματα στροφής. Και καθόλου είναι αδύνατο να πούμε ότι αυτό το σύνολο αποθηκεύεται και υπάρχει σε αυστηρά καθορισμένες παραμέτρους. Στο τμήμα, γίνονται τακτικές ενημερώσεις, τα σχήματα, τα μεγέθη και ακόμη και οι αρχές της αλλαγής λειτουργίας της λυχνίας - αρκεί να ανακαλούμε LED και xenon. Μια ελαφρώς διαφορετική προσέγγιση στην αναθεώρηση της οργάνωσης του φωτός προσφέρει έναν επιπλέον προβολέα, ο οποίος περιλαμβάνεται όλο και περισσότερο στη βασική διαμόρφωση των μοντέλων των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών.

Τα επιχειρήματα υπέρ των πρόσθετων προβολέων

Η ίδια η ιδέα για την εγκατάσταση πρόσθετων προβολέων προέκυψεως μέσο βοήθειας των οδηγών σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Η βελτίωση των ιδιοτήτων φωτός της σύγχρονης οπτικής βελτιώνει μόνο ελαφρώς την ποιότητα του φωτισμού σε συνθήκες βροχής, χιονιού και ομίχλης. Και τα μέσα πρόσθετου φωτισμού από την άποψη αυτή, φυσικά, δίνουν μόνο πλεονεκτήματα. Ως αποτέλεσμα, ο πρόσθετος προβολέας καλύπτει μια μεγάλη περιοχή δρόμου, ενώ δεν επηρεάζει αρνητικά την ίδια την οδήγηση σε άλλες παραμέτρους.

Επιχειρήματα κατά πρόσθετων προβολέων

Πρώτα απ 'όλα, η εισαγωγή πρόσθετωνπηγή φωτός - αυτό είναι το οικονομικό κόστος της απόκτησης, της εγκατάστασης και της περαιτέρω λειτουργίας. Η απόκτηση φτηνών οπτικών για τέτοιους σκοπούς δεν έχει νόημα, δεδομένου ότι το αποτέλεσμα θα είναι επίσης ασήμαντο. Και τα ακριβά επιπλέον φώτα υψηλής ισχύος θα επηρεάσουν την κατανάλωση ενέργειας της μπαταρίας. Εδώ είναι δυνατή η παραίτηση των επιχειρημάτων σχετικά με τη σημασία της ασφαλούς κυκλοφορίας, αλλά συχνά, κατά κανόνα, υπάρχει ανάγκη να συνδεθεί αυτή η πηγή φωτός; Και από αυτή την άποψη, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτων πρέπει να προχωρήσει από τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου στην περιοχή του. Επίσης, είναι απαραίτητο να απαντήσετε και σε άλλες ερωτήσεις - ποιος τύπος πρόσθετου προβολέα θα είναι βέλτιστος;

Πρόσθετοι προβολείς ενός προβολέα

Αυτή η επιλογή στοχεύει στη χρήσηνύχτα. Όπως δείχνουν οι μελέτες, στο σκοτάδι, ακόμη και με τη σύνδεση ενός κανονικού συνόλου προβολέων, η οπτική οξύτητα του οδηγού μειώνεται κατά 10%. Με τη σειρά τους, επιπλέον προβολείς μεγάλης σκάλας αντισταθμίζουν αυτό το ελάττωμα, ανακουφίζοντας το φορτίο στα μάτια. Στην πραγματικότητα, οι συνθήκες κοντά στο φως της ημέρας επιτυγχάνονται. Ειδικά αυτό το αποτέλεσμα ενισχύεται στην περίπτωση των προβολέων xenon. Πρώτον, αυτή η επιλογή φωτισμού παρέχει τουλάχιστον το διπλάσιο της αυξημένης φωτεινής ροής σε σύγκριση με τους λαμπτήρες αλογόνου. Δεύτερον, το ξένιο ξοδεύει το ένα τρίτο λιγότερη ενέργεια, πράγμα που εμποδίζει την έλλειψη πρόσθετου φωτισμού όσον αφορά την κατανάλωση ενέργειας.

Αξίζει επίσης να σημειωθούν μερικές αρνητικέςπτυχές. Αν μιλάμε για το ξένον, που θα είναι η βέλτιστη λύση, τότε θα πρέπει να προετοιμαστούμε για σημαντικό κόστος, αφού δεν είναι φτηνό. Επιπρόσθετα, ένας πρόσθετος προβολέας με φωτισμό μεγάλης εμβέλειας ενδέχεται να μην είναι πάντα εγκατεστημένος λόγω του περιορισμένου αριθμού θέσεων που προορίζονται για την εγκατάσταση του λαμπτήρα.

Χαρακτηριστικά πρόσθετων "κοντινών" προβολέων

Μια άλλη επιλογή για την ενίσχυση της τυποποιημένης οπτικής, η οποίαΧρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου οι υπάρχοντες λαμπτήρες δεν ανταποκρίνονται στις εργασίες τους και χωρίς προφανή παρεμβολή από τον καιρό. Αλλά ακόμα και στην επιλογή μιας τέτοιας απόφασης, όλα δεν είναι προφανή. Το τυπικό πρόβλημα των οδηγών που αποφασίζουν να ενσωματώσουν πρόσθετους προβολείς διασταύρωσης είναι να βρουν τον τόπο εγκατάστασης. Χωρίς χειρισμούς εγκατάστασης με ελαφρά αλλαγή στο σχεδιασμό είναι απαραίτητη.

Αλλά αυτό δεν είναι όλα. Το πρόβλημα πολλών πηγών κοντινού βοηθητικού φωτός είναι η απουσία σαφών ορίων για τον διαχωρισμό του φωτός. Ως αποτέλεσμα, οι χρήστες παραπονούνται για την τύφλωση των επικείμενων οχημάτων. Εναλλακτικά, οι πρόσθετοι φανοί διασταύρωσης μπορούν να αντικατασταθούν με αρθρωτά οπτικά συστήματα. Συγκεκριμένα, οι ειδικοί συστήνουν τη χρήση φακών Β, που χαρακτηρίζονται από ένα καθαρό όριο παράδοσης φωτός και επαρκή φωτισμό.

Επιπλέον φώτα ομίχλης

Τα φώτα ομίχλης είναι πιο ολοκληρωμένααντικατοπτρίζουν την ιδέα της πρόσθετης οπτικής. Η λειτουργία τους δείχνει μια ριζική διαφορά μεταξύ της χρήσης ενός τυπικού φωτός και μιας συνδυασμένης έκδοσης - φυσικά, μιλάμε για τη λειτουργία του αυτοκινήτου σε καιρό. Αλλά για να επιτευχθεί το βέλτιστο αποτέλεσμα, θα πρέπει να προσεγγίσετε σωστά την επιλογή της συσκευής. Πρώτα απ 'όλα, μπορείτε να αποφύγετε με ασφάλεια την αγορά προβολέων αξίας λιγότερων από 3.000 ρούβλια. Τίποτα άλλο παρά ελκυστικό σχέδιο, και στην καλύτερη περίπτωση, δεν θα παρέχουν. Πραγματικά χρήσιμοι πρόσθετοι φανοί ομίχλης χαρακτηρίζονται από ευρεία γωνιακή κατανομή φωτός της δέσμης. Και αυτός είναι ο βασικός κανόνας επιλογής. Στη συνέχεια, θα πρέπει να προτιμάτε τα μοντέλα με καλά καθορισμένες άνω άκρες. Είναι πολύ σημαντικό το σχεδιασμό να εξασφαλίζει την παροχή ροής φωτός προς τα κάτω με μεγάλη κεκλιμένη γωνία. Μια τέτοια συσκευή θα ελαχιστοποιήσει τον κίνδυνο φωτισμού των εισερχόμενων οχημάτων.

Εγκατάσταση πρόσθετων προβολέων

Η μεγάλη σκάλα είναι τοποθετημένη στο μπροστινό μέρος, όπωςείπε ήδη, αν υπάρχει μια εποικοδομητική ευκαιρία. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να σκιάζουν το φως των φώτων στάθμευσης. Από την άποψη της διαχείρισης, είναι σημαντικό να εξασφαλιστεί ότι η κατάσταση κατά την οποία αυτά τα φώτα θα λειτουργήσει σε συνδυασμό με ένα βασικό μεγάλη σκάλα και κατά τη διάρκεια της μετάβασης σε σχεδόν φως οπτική. Όσο για τα "φώτα ομίχλης", αυτά τα επιπλέον φώτα τοποθετούνται συμμετρικά στο εμπρόσθιο τμήμα του διαμήκους άξονα του μηχανήματος. Θα πρέπει επίσης να συμμορφώνονται με τις ρυθμιστικές απόσταση - διάστημα προσαρμογής των 25 cm από το δρόμο, αλλά όχι μεγαλύτερη από 80 cm στην περίπτωση των off-road οχήματα, τα συστήματα αυτά δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το επίπεδο του χαμηλού φωτισμού .. Όσον αφορά την περαιτέρω οπτική ομίχλης έλεγχο Αξίζει να σημειωθεί ότι θα πρέπει να διατηρήσει την υγεία ανεξάρτητα από τη δέσμη πορείας και μεγάλης σκάλας.

Συμπέρασμα

Σχετικά με τη δυνατότητα παροχής επιπλέον μηχανήςοπτική σκόπιμο να σκεφτούμε περισσότερο στη διαδικασία για την αγορά ενός αυτοκινήτου. Μεγάλο κατασκευαστές προσφέρουν νέα μοντέλα υπό το πρίσμα αυτό, αρχικά με τη βελτιστοποίηση των σχεδίων τους που απορρέουν από τις υποδοχές τοποθέτησης. Αυτό το διάλυμα χρησιμεύει ως η βάση και optsional και ως στοιχείο παραταθεί πακέτα. Επίσης, βοηθητικά φώτα μπορεί να εγκατασταθεί σε ορισμένα μοντέλα που δεν επικεντρώνονται σε αυτές τις βελτιώσεις. Αλλά σε αυτή την περίπτωση συνιστάται να εξετάσει εκτός από το τεχνικό μέρος και τη δυνατότητα των καλωδίων επί του σκάφους. Ειδικά αν ο φωτισμός ελέγχεται και συστήματα τρίτων κατασκευαστών, όπως συστήματα συναγερμού με έλεγχο πρόσβασης. Όσον αφορά την αιτιολόγηση της επιλογής, εφόσον η αρμόδια εγκατάσταση των νέων φώτων είναι απίθανο να χαμηλότερες ασφάλεια της οδήγησης, και το θετικό αποτέλεσμα σίγουρα θα πρέπει να παρέχονται σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό.

</ p>>