"Niva Chevrolet": σύστημα ψύξης. "Niva Chevrolet": συσκευή συστήματος ψύξης και πιθανές δυσλειτουργίες

Στη σύνθεση οποιουδήποτε αυτοκινήτου υπάρχουνμερικά βασικά συστήματα, χωρίς τη σωστή λειτουργία των οποίων όλα τα οφέλη και η απόλαυση της κυριότητας μπορεί να αποδυναμωθεί. Μεταξύ αυτών: το σύστημα ισχύος του κινητήρα, το σύστημα εξάτμισης, το ηλεκτρικό σύστημα, καθώς και το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Είναι δυνατόν να υποστηρίξουμε πολύ καιρό, ποιο από αυτά είναι σημαντικότερο ή σημαντικότερο και στο οποίο πρέπει να δοθεί η κύρια προσοχή. Στην πραγματικότητα, κάθε σύστημα και ακόμη και ένας ξεχωριστός κόμβος χρειάζεται φροντίδα και φροντίδα. Ο ευκολότερος τρόπος για να κατανοήσουμε αυτό είναι να σχεδιάζουμε μια αναλογία μεταξύ ενός αυτοκινήτου και ενός ζωντανού οργανισμού. Εκτελέστε μόνο ένα όργανο - και να μπει σε μπελάδες.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου "Niva Chevrolet". Θα ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα θέματα:

- τη δομή και τη σύνθεση του συστήματος ψύξης,

- αδυναμίες - σε τι πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή ·

- πρόληψη και επιθεώρηση - εγγύηση της μακράς λειτουργίας ολόκληρης της συσκευής.

- παραλλαγές δυσλειτουργιών και τρόποι αποτελεσματικής εξάλειψής τους.

Δομή και κύρια στοιχεία του συστήματος

Για να έχετε μια καλή κατανόηση του έργουσύστημα, αρκεί να βλέπει κανείς από μόνο του τη δομή και τα συστατικά της. Ήδη μόνο με βάση ένα σχηματικό σχέδιο μπορείτε να κάνετε μια εικόνα του έργου και να δείτε τις αδυναμίες. Δεν αποτελεί εξαίρεση και το σύστημα ψύξης. Το "Niva Chevrolet" αντιπροσωπεύεται από μια κλειστή, βίαια κυκλοφορούμενη δομή.

Όπως φαίνεται από το σχήμα, το σύστημα περιέχει τόσο σημαντικά στοιχεία:

• ψυγείο?
• ανεμιστήρες ψύξης;
• θερμοστάτης.
• ψυκτικοί σωλήνες και σόμπες.
• ανεμιστήρας αντλία?
• δεξαμενή εκτόνωσης.
• αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου.

Χωρίς σωστή λειτουργία οποιουδήποτε από αυτά τα στοιχεία, ολόκληρο το σύστημα ψύξης του κινητήρα θα είναι αναποτελεσματικό. Το "Chevrolet Niva" εξαρτάται από αυτά τα εξαρτήματα.

Σκοπός και αρχή της δράσης

Κινητήρας αυτοκινήτων σε υπηρεσίαπου βιώνουν σημαντική θερμότητα. Μέσα στον κύλινδρο, η θερμοκρασία του αερίου φτάνει τους 2.000 βαθμούς Κελσίου. Ένα σύστημα ψύξης έχει σχεδιαστεί για να ανακουφίσει αυτή τη θερμική πίεση. Γι 'αυτό, ο κινητήρας έχει ένα λεγόμενο νερό μανδύα - ένα σύστημα καναλιών μέσω του οποίου ρέει το ψυκτικό. Χάρη στην αναγκαστική κυκλοφορία, η θερμότητα εκκενώνεται προς τα έξω.

Ακροφύσια, αντλία, θερμοστάτης - αυτό είναι όλο το σύστημαψύξη Το Chevrolet Niva, το μοτίβο ροής αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού που φαίνεται στο παραπάνω σχήμα, ψύχεται αρκετά γρήγορα. Αυτό παρέχεται από μια αντλία νερού, η οποία, με τη σειρά της, λειτουργεί από την τροχαλία του στροφαλοφόρου μέσω ενός ιμάντα πολλαπλών ραβδώσεων. Σε ψυχρό κινητήρα (θερμοκρασία ψυκτικού έως 78 ° C), ο θερμοστάτης είναι κλειστός και υπάρχει κυκλοφορία "μικρού κύκλου", παρακάμπτοντας το ψυγείο. Στον "μικρό κύκλο", εκτός από το πουκάμισο του κινητήρα, το θερμαντικό σώμα και το μπλοκ αναθέρμανσης της πεταλούδας είναι υποχρεωτικά.

Μετά τη θέρμανση του κινητήρα, και ως εκ τούτουαντιψυκτικό (πάνω από 80 ° C), ο θερμοστάτης ανοίγει, το ψυκτικό κυκλοφορεί μέσω του κύριου θερμαντήρα. Το ψυγείο έχει δύο κάθετες πλαστικές δεξαμενές και ένα κεντρικό τμήμα αλουμινίου των οριζόντιων σωληναρίων. Το αντιψυκτικό εισέρχεται μέσω του άνω σωλήνα στη δεξιά δεξαμενή και αφήνει το ψυγείο μέσω του σωλήνα εξαγωγής από την αριστερή δεξαμενή. Εδώ είναι το βύσμα αποστράγγισης από το ψυγείο.

Σύστημα ελέγχου

Ηλεκτρονικά στο αυτοκίνητο υπερισχύειτα στοιχεία οποιουδήποτε συστήματος δεν αποτελεί εξαίρεση και το σύστημα ψύξης. Η Chevrolet Niva ελέγχει το κύκλωμα κυκλοφορίας αντιψυκτικού, με βάση τη λειτουργία του ελεγκτή, τα δεδομένα που λαμβάνει από τον αισθητήρα θερμοκρασίας και τη μονάδα ελέγχου. Το περίβλημα με δύο ζεύγη ανεμιστήρων στερεώνεται στο ψυγείο. Στους ανθρώπους αυτοί ονομάζονται "Carlson". Πληροφορίες σχετικά με την υπερβολική θερμοκρασία του αντιψυκτικού προέρχονται από αισθητήρα θερμοκρασίας που είναι εγκατεστημένος στο μπλοκ κινητήρα. Και ήδη ο έλεγχος πραγματοποιείται απευθείας από το ECU (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου).

Σε μια ορισμένη, υπέρβαση του προγράμματοςθερμοκρασίας ο πρώτος δεξιός ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος και στη συνέχεια και στην ενισχυμένη λειτουργία. Για το διαφορετικό firmware της μονάδας ελέγχου, ο πρώτος ανεμιστήρας ανάβει από τους 98 ° C και ταυτόχρονα από 100 ° C ή 102 ° C. Ο ενισχυμένος τρόπος λειτουργίας απενεργοποιείται αφού η θερμοκρασία πέσει στους 93 ° C. Υπάρχουν επιλογές όταν εργάζονται ταυτόχρονα μόνο δύο ανεμιστήρες, κάτι που δεν είναι πάντα βολικό. Αυτή η απόχρωση είναι ένας από τους αδύναμους κρίκους του συστήματος ψύξης. Μερικές φορές αρκεί να επαναφέρουμε το ECU για να επιτύχουμε τη βέλτιστη λειτουργία των ανεμιστήρων και όλα γίνονται όλο και καλύτερα.

Άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης

Εκτός από τα κύρια σημαντικά στοιχεία του συστήματοςψύξη, όπως ένα ψυγείο, ένας θερμοστάτης, μια αντλία νερού και ένα ζευγάρι ανεμιστήρων, μην ξεχνάτε τα βοηθητικά στοιχεία. Υπάρχουν σωλήνες ψύξης. Το Chevrolet Niva εξαρτάται και από αυτά τα στοιχεία. Μερικές φορές ένας απλός χαλαρός σφιγκτήρας μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του ψυκτικού υγρού. Και όλα αυτά επειδή μια διαρροή σύνδεση θα ρέει.

Η δεξαμενή διαστολής του αυτοκινήτου έχει ένα πώμα μεβαλβίδα εισαγωγής και εξαγωγής. Το πιο ενδιαφέρον για εμάς - η εξάτμιση - έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί την απαραίτητη πίεση στο σύστημα. Αυτό γίνεται έτσι ώστε σε υψηλή πίεση, η θέρμανση να είναι ταχύτερη, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας θα φτάσει ταχύτερα στη θερμοκρασία λειτουργίας. Σε περίπτωση γρήγορης αύξησης της θερμοκρασίας (ο θερμοστάτης podklinivaet και δεν έχει χρόνο για να ανοίξει) η βαλβίδα στο πώμα της δεξαμενής λειτουργεί και απελευθερώνει την υπερπίεση.

Πιθανές δυσλειτουργίες του συστήματος ψύξης

Η απαιτούμενη θερμοκρασία πρέπειδιατηρήστε το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Το "Chevrolet Niva" μπορεί να υπερθερμανθεί γρήγορα και σχεδόν πάντα οδηγεί στην επισκευή της μονάδας ισχύος. Επομένως, είναι σημαντικό να αποφύγετε τυχόν προβλήματα εκ των προτέρων. Πρόληψη - πρώτα απ 'όλα. Τι πρέπει πρώτα να ψάξω;

Οι αδυναμίες του Niva Chevrolet περιλαμβάνουν:

• μια δεξαμενή κύματος και το βύσμα της με μία βαλβίδα.
• αντλία νερού?
• ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου καλοριφέρ;
• θερμοστάτης.
• ψυγείο?
• ζώνη εναλλάκτη ·
• θηλές του συστήματος.

Δυσλειτουργίες του ψυκτικού συστήματος Niva Chevroletκαλά μελετηθεί. Εξάλλου, το μοντέλο αυτό λειτουργεί από το 2002. Σύμφωνα με τις συστάσεις, είναι δυνατόν να αποφευχθούν σχεδόν όλα τα προβλήματα που σχετίζονται με την υπερθέρμανση του κινητήρα.

Δοχείο επέκτασης

Φαίνεται, τι θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα; Ένα απλό προϊόν από πλαστικό, και είναι στην πρώτη θέση στον κατάλογο των αδύναμων σημείων. Το γεγονός είναι ότι η ποιότητα του υλικού για το δοχείο αφήνει πολύ επιθυμητό. Όσον αφορά τη ραγισμένη δεξαμενή, γράφονται πολλές σελίδες φόρουμ. Απλά δεν μπορεί να αντέξει την πίεση λειτουργίας του συστήματος. Από τις πιο δημοφιλείς λύσεις σε αυτό το πρόβλημα, υπάρχουν δύο.

Η ευκολότερη επιλογή είναι να αποσυρθείπίεση εργασίας Ναι, ο κινητήρας θα αποκτήσει λειτουργική θερμοκρασία πιο αργά από ό, τι είχε προγραμματίσει οι σχεδιαστές. Όπως δείχνει η πρακτική, μια καθυστέρηση αρκετών λεπτών δεν είναι κρίσιμη, αλλά μια ολόκληρη δεξαμενή επέκτασης είναι μια ανταμοιβή για μια τέτοια απόφαση. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει κόστος υλικού - ο φελλός τρυπιέται με ένα τρύπημα ή δεν στρίβει στο τέλος.

Στη δεύτερη έκδοση της φυσικής δεξαμενής επέκτασηςαλλαγή. Η πιο δημοφιλής αντικατάσταση είναι για τα ανάλογα από την ευρωπαϊκή εταιρεία VW. Το σχήμα και το μέγεθος για τους ρώσους Kulibins δεν έχουν σημασία. Το κύριο πράγμα είναι να είναι ανθεκτικό και όχι ραγισμένο. Υλικές επενδύσεις κατά την αντικατάσταση με υλικά - περίπου 500-700 r.

Μερική λύση του προβλήματος επιτυγχάνεται αντικαθιστώντας μόνο το φελλό της δεξαμενής, σχεδιασμένο για μικρότερη πίεση. Αυτή η επιλογή αποδεικνύεται ότι είναι ένα μέσο κόστος, αλλά οι πιο δύσκολες επιλογές.

Από το 2013, ο κατασκευαστής αυτοκινήτων έχει επίσης λύσει το πρόβλημα ξεκινώντας να απελευθερώσει τις δεξαμενές επέκτασης από πιο αξιόπιστο και υψηλής ποιότητας υλικό.

Αντλία νερού από τη Niva Chevrolet

Τι θα μπορούσε να είναι πιο απλό: αντλία και σύστημα ψύξης. Το "Chevrolet Niva" εγγυάται την ικανοποιητική εργασία με την παρουσία εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας. Αλλά η αντλία νερού είναι ο ασθενής σύνδεσμος εδώ. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου αυτό το τμήμα μετατρέπεται κυριολεκτικά σε αναλώσιμο και αλλάζει τόσο συχνά όσο τα φίλτρα.

Οι λόγοι για την αποτυχία της αντλίας μπορεί να είναι αρκετοί. Τις περισσότερες φορές είναι ένας μικρός πόρος και η κακή ποιότητα συναρμολόγησης. Το όφελος είναι τώρα μια μεγάλη επιλογή κατασκευαστών και μπορείτε να επιλέξετε τον εαυτό σας το πιο ανθεκτικό κομμάτι.

Η αντλία αυτόματης αντικατάστασης δεν αντιπροσωπεύειειδικές δυσκολίες. Αλλά, όπως συμβαίνει σε κάθε εργασία, υπάρχουν αποχρώσεις. Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στα απαραίτητα ανοίγματα κατά την εγκατάσταση, έτσι ώστε ο ιμάντας κίνησης να βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με όλα τα σημεία σύνδεσης.

Βλάβες στα ηλεκτρικά κυκλώματα

Μεταξύ των κυριότερων προβλημάτων που μπορεί να προκύψουνστην αλυσίδα ECU, υπάρχουν ανεμιστήρες, αυτές είναι απλές καλωδιώσεις καθώς και ασφάλειες. Οι πιο εύκολα ελεγμένες ασφάλειες. Στη συνέχεια, αν δεν βοηθούσε, ένα πρόβλημα στα καλώδια επιδιώκεται με "κλήση". Μερικές φορές ο ανεμιστήρας απλώς σφηνώνει λόγω έλλειψης λίπανσης. Ελέγχεται μηχανικά σε ένα σπασμένο αυτοκίνητο. Εάν η πτερωτή περιστρέφεται σφιχτά με το χέρι σας, αυτός είναι ο λόγος.

Το σύστημα ψύξης δυσλειτουργεί; Το "Chevrolet Niva" μπορεί να αποσυνδεθεί στο σύστημα anifreez λόγω της παλιάς μονάδας ελέγχου υλικολογισμικού. Είναι σημαντικό οι ανεμιστήρες να είναι ενεργοποιημένοι την κατάλληλη στιγμή και να απενεργοποιούνται επίσης εγκαίρως. Σε διαφορετικό υλικολογισμικό προγραμματίζονται διαφορετικές τιμές παραμέτρων ελέγχου θερμοκρασίας. Είναι υποχρεωτικός ο έλεγχος του ρελέ για προβλήματα με τον ανεμιστήρα.

Θερμοστάτης και πιθανά προβλήματα

Σταθερή λειτουργία θερμοστάτη είναιτο έγκαιρο άνοιγμα του καναλιού μέσω του οποίου αποστέλλεται το ψυκτικό μέσο στο ψυγείο. Αν αυτό δεν συμβαίνει για κάποιο λόγο - το αντιψυκτικό κυκλοφορεί μόνο σε μικρό κύκλο και θερμαίνει τον κινητήρα αρκετά γρήγορα σε κρίσιμες θερμοκρασίες. Επίσης ο θερμοστάτης δεν λειτουργεί. Πώς μπορεί να συμπεριφέρεται η Chevrolet Niva ταυτόχρονα; Το σύστημα ψύξης αέρα δεν χρειάζεται, επειδή σχηματίζει ένα σωλήνα. Για την αποτελεσματική λειτουργία του θερμοστάτη συναντά το στοιχείο ευαίσθητο στη θερμοκρασία. Εάν παύσει να ανταποκρίνεται στη λειτουργία του - ο θερμοστάτης πρέπει να αντικατασταθεί.

Ο νέος θερμοστάτης πριν από την εγκατάσταση συνιστάταιελέγξτε την απόδοση. Αυτό γίνεται με τη θέρμανση του νερού στη δεξαμενή με τον θερμοστάτη κατεβασμένο. Όταν επιτευχθεί η θερμοκρασία ανοίγματος, βεβαιωθείτε ότι ενεργοποιείται και στη συνέχεια, μετά από ψύξη, κλείνει.

Ψυγείο "Chevrolet Niva"

Φυσικό καλοριφέρ στο αυτοκίνητο - αρκετάαξιόπιστο κόμβο. Για να το αποφύγετε, συνιστάται να καθαρίζετε και να το πλένετε έξω. Η μάσκα αλουμινίου δεν πρέπει να φράσσεται, καθώς αυτό μειώνει σημαντικά τις ιδιότητες διασποράς θερμότητας. Θα πρέπει επίσης να το ελέγχετε τακτικά για μηχανικές βλάβες και διαρροές. Με την παρατεταμένη χρήση του αυτοκινήτου γίνεται αισθητή η εσωτερική έκπλυση των καναλιών καλοριφέρ. Για το σκοπό αυτό υπάρχουν ειδικά πρόσθετα και έτοιμες λύσεις.

Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε - είναι λογικό να σκεφτείτε την επιλογή χαλκού. Οι ιδιότητες απομάκρυνσης θερμότητας του χαλκού είναι καλύτερες από το αλουμίνιο και η συσκευή ως σύνολο θα είναι πολύ πιο αποτελεσματική στην ψύξη του αντιψυκτικού.

Όσο για την ποιότητα του αντιψυκτικού, δεν είναι απαραίτητοξεχάστε να ελέγξετε την πυκνότητα του με ένα υδρόμετρο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα κατά τη χειμερινή περίοδο λειτουργίας του οχήματος. Μπορεί να αρνηθεί τελείως το σύστημα ψύξης. Το Chevrolet Niva και πιθανές αποτυχίες του καλοριφέρ του δεν πρέπει να χαλάσουν τη διάθεση. Είναι καλύτερο να διατηρείται πάντα στο απόθεμα συμπυκνωμένο. Στη συνέχεια, σε περίπτωση ανεπαρκούς πυκνότητας του ψυκτικού θα είναι δυνατό να διορθώσετε τα πάντα.

Γιατί είναι σημαντική η ζώνη του εναλλάκτη;

Ζώνη αλουμινίου μέσω τροχαλίας στροφαλοφόρουοδηγεί την αντλία. Αν σπάσει, εκτός από το γεγονός ότι η γεννήτρια σταματά να φορτίζει την μπαταρία και να τροφοδοτεί όλα τα ηλεκτρικά στοιχεία στο αυτοκίνητο, η αντλία σταματά να λειτουργεί. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας έχει μεγάλη πιθανότητα υπερθέρμανσης, επειδή η κυκλοφορία του αντιψυκτικού σταματά.

Από το πώς θα τεντωθεί ο ιμάντας γεννήτριας,εξαρτάται από το σύνολο του συστήματος ψύξης. Η Chevrolet Niva θα λειτουργεί σε μονάδα αντλίας νερού μόνο σε μέρος της ισχύος λόγω ολίσθησης της αντλίας. Όλα αυτά οδηγούν σε πρόσθετη θέρμανση του κινητήρα. Η έγκαιρη επιθεώρηση και η σύσφιξη της ζώνης θα εξασφαλίσουν τόσο εσείς όσο και το αυτοκίνητό σας.

Σωλήνες συστήματος ψύξης

Πώς οι σωλήνες μπορούν να επηρεάσουν την απόδοση του αυτοκινήτουσυστήματα ψύξης; Το "Chevrolet Niva" δεν διαφέρει από άλλα αυτοκίνητα. Τα ακροφύσια απαιτούν απλή προσοχή και έγκαιρη σύσφιξη των σφιγκτήρων σε όλα τα σημεία στερέωσης. Το αδύναμο σημείο είναι η σύνδεση του σωλήνα εξαγωγής με ένα ψυγείο. Με υπερβολική πίεση, μπορεί να διαρρεύσει οποιαδήποτε στερέωση με κακή ποιότητα, κάτι που είναι απαράδεκτο. Μην ξεχνάτε τους σωλήνες στο σύστημα θέρμανσης. Είναι λιγότερο πιθανό από τα διαμερίσματα του κινητήρα, αλλά μπορούν επίσης να δώσουν διαρροή. Όπως κάθε προϊόν από καουτσούκ, με την πάροδο του χρόνου, οι σωλήνες απλώς γερνούν και απαιτούν την έγκαιρη αντικατάσταση.

Συμπέρασμα

Συνοψίζοντας, αξίζει να σημειωθεί ότι στο αυτοκίνητοΣχεδιασμένο κατάλληλο σύστημα ψύξης. Το "Niva Chevrolet" 2123 με σωστή φροντίδα για μεγάλο χρονικό διάστημα παραμένει λειτουργικό. Αρκεί να επιθεωρήσετε και να προσθέσετε ψυκτικό, αν είναι απαραίτητο.

</ p>>