Fokker 50 - Κλασική Αεροπορία
Η εταιρεία Fokker ιδρύθηκε το 1912Anton Fokker. Διήρκεσε μέχρι τον Μάρτιο του 1996, όταν κηρύχθηκε σε πτώχευση και εξαντλήθηκε. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής της σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν δεκάδες μοντέλα πολιτικών και στρατιωτικών αεροσκαφών. Μεταξύ 1920 και 1930, η εταιρεία ήταν η κυρίαρχη μεταξύ παρόμοιων επιχειρήσεων.
F50 - πιο επιτυχημένη έκδοση της Φιλίας
Fokker 50 - ένας από τους εκπροσώπους της οικογένειαςπολιτικά αεροσκάφη. Η αρχή της δημιουργίας της τέθηκε το 1983 και στη συνέχεια δημοσιεύθηκαν οι πρώτες εξελίξεις των προβολέων. Το μοντέλο έγινε διάδοχος της επιτυχημένης Φ27 Φιλίας, η οποία τότε ήταν σε λειτουργία για 25 χρόνια. Αναμενόταν ότι αυτό θα ήταν απλώς μια τροποποίηση αυτής της γραμμής, αλλά οι διαφορές ήταν σημαντικές. Ως εκ τούτου, αναθεωρήθηκε η αρχική έκδοση του ονόματος του έργου (F27-050). Το αεροπλάνο πήρε τον δικό του οικογενειακό αριθμό. Και η παραγωγή της Φιλίας γι 'αυτό σταμάτησε.
Κατά την ανάπτυξη του αεροσκάφους της, η εταιρεία έκανεέμφαση στην αξιοπιστία και την ασφάλεια. Συχνά αυτό αύξησε το κόστος των έργων. Όλα τα μοντέλα έδειξαν εξαιρετική αντοχή στην τριβή. Το νέο 50ο μοντέλο της Fokker έλαβε έναν κινητήρα στροβιλοκινητήρα, ο οποίος επέτρεψε να επιτευχθεί μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου. Ο σχεδιασμός των βιδών συνέβαλε στη μείωση του θορύβου κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Πραγματοποίησε το 50ο μοντέλο της πρώτης πτήσης Fokker28.12.1985 έτος. Η σειριακή έκδοση ξεκίνησε το 1987 και συνεχίστηκε μέχρι το 1996, όταν η εταιρεία χρεοκόπησε. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, παράγονται περισσότερα από διακόσια Fokker 50. Μια φωτογραφία των διαφόρων παραλλαγών παρουσιάζεται παρακάτω στο άρθρο. Δημιουργήθηκαν συνολικά 220 αντίτυπα.
Fokker 50: βασική απόδοση
Η βασική έκδοση του αεροσκάφους πήρε τον εξοπλισμό τουμια ψηφιακή παραλλαγή του κιτ αεροβικής EDZ-806 που κατασκευάστηκε στις Η.Π.Α. από τη Honeywell. 4 οθόνες περιέχουν όλα τα απαραίτητα δεδομένα πτήσης. Υπάρχουν αισθητήρες συναγερμού για την αποτυχία διαφόρων κόμβων του συστήματος. Ο εξοπλισμός που διαγνωρίζει τον εξοπλισμό είναι εγκατεστημένος. Η διάμετρος των βιδών που έχουν 6 λεπίδες είναι 3,66 m.
| Διαστάσεις (σε μέτρα): | |
| Μήκος | 25,24 |
| φτερά φτερών | 29,0 |
| περιοχή πτέρυγας | 70,0 |
| υψόμετρο | 8,31 |
| μέγιστο πλάτος ατράκτου | 2,7 |
| Διαστάσεις του θαλάμου επιβατών (σε μέτρα): | |
| Μήκος | 15,96 |
| πλάτος (μέγ.) | 2,5 |
| ύψος (μέγιστο) | 1,96 |
| Καθιστικό (ανά άτομο): | |
| πληρώματος | 2 |
| επιβάτες (ανάλογα με την τροποποίηση) | έως 58 |
| Χαρακτηριστικά βάρους (σε τόνους): | |
| κενό βάρος | 12,52 |
| απογείωση | 19,95 |
| χωρίς καύσιμα | 18,3 |
| Φορτία (σε τόνους): | |
| χωρητικότητας | 5,67 |
Διάφορες τροποποιήσεις του Fokker 50
- 50-100 - έκδοση του βασικού μοντέλου του αεροσκάφους, εξοπλισμένο με κινητήρα PW125B και παροχή τετρακίνησης.
- 50-120 - μια παραλλαγή που έχει 3 πόρτες.
- 50-300 - αυτή η έκδοση πρέπει να χρησιμοποιείται σε περιοχές μεγάλου υψομέτρου ή με ζεστό κλίμα. Ένας κινητήρας PW127B εγκαταστάθηκε.
- 50-320 - από την 300η έκδοση διέφεραν ανάλογα με τον αριθμό των θυρών στην καμπίνα.
- 50-400 - η παραλλαγή σχεδιάστηκε μόνο, αλλά έτσιδεν τέθηκε σε παραγωγή. Θεωρήθηκε ότι θα σχεδιάζεται για 68 θέσεις. Επίσης, έπρεπε να έχει μια σημαντικά αυξημένη άτρακτο.
| Τύπος κινητήρα | 2 TVD Pratt Whitney Καναδάς PW125B (PW127B) |
| Κατανάλωση ισχύος | 2 x 2500 (2750) l. με. |
| Ταχύτητα πλεύσης | 550 km / h |
| Εύρος πτήσης | 1120 χλμ |
| Οροφή απογείωσης | 7,8 χιλιόμετρα |
| Διάμετρος έλικων έξι λεπίδων | 3,66 m |
| Τα επίπεδα θορύβου (EPN dB): | |
| απογείωση | 81 |
| στην πλευρά του διαδρόμου | 85 |
| προσγείωση | 96 |
Εξαιρετικά τεχνικά δεδομένα, υψηλός βαθμός αξιοπιστίας και ασφάλειας - όλα αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του Fokker 50. Η διάταξη της βασικής τροποποίησης παρουσιάζεται στο άρθρο.
- Το πλάτος της καμπίνας είναι 2,5 μ.
- Ο αριθμός των καθισμάτων εξαρτάται από την τροποποίηση.
Fokker αυτές τις μέρες
Παρά το γεγονός ότι η απελευθέρωση αυτού του μοντέλου σταμάτησε πριν από περισσότερα από 20 χρόνια, δεν πρέπει να τοποθετηθεί ένας σταυρός στη χρήση των αεροσκαφών. Εξυπηρετούν ακόμα ένα άτομο, που μεταφέρει φορτία και επιβάτες.
Για όλη τη διάρκεια της ύπαρξης μοντέλου υπήρχαν 12ατυχημάτων και καταστροφών. Όλες οι περιπτώσεις διερευνήθηκαν λεπτομερώς. Κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων και των αναλυτικών δραστηριοτήτων, σε όλες σχεδόν τις περιπτώσεις αυτές, δημιουργήθηκε το σφάλμα του πληρώματος ή του συντηρητή αεροσκαφών. Δεν βρέθηκαν τεχνικά προβλήματα. Τα παραγάδια έδειξαν υψηλό ποσοστό ανθεκτικότητας, αξιοπιστίας και ασφάλειας.
Τα περισσότερα από τα δείγματα είναι τώραιδιώτες ή μικρές αεροπορικές εταιρείες σε εσωτερικές πτήσεις μικρού μήκους. Συχνά, υπάρχει μια τελείως καλή βελτίωση στη μεταφορά αγαθών.
Στη Ρωσία, θεωρήθηκε η χρήση αυτών των αεροσκαφών ως αντάξια αντικατάστασης για το An-24. Το εμπόδιο είναι η έλλειψη πιστοποίησης.
Στις χώρες της ΚΑΚ χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλές γραμμές. Για παράδειγμα, αυτή τη στιγμή εμφανίζονται στην εταιρεία AirAstana στη διαδρομή Astana-Pavlodar-Astana.
</ p>>
