Μετρό "Rybatskoe" - ένας από τους πιο δημοφιλείς κόμβους μεταφοράς στην Αγία Πετρούπολη

Το μετρό "Rybatskoe" θεωρείται ως ένα από ταπιο δημοφιλή συγκοινωνιακοί κόμβοι της βόρειας πρωτεύουσας. Υπάρχουν πράγματι αρκετές προϋποθέσεις για αυτό, τόσο οικονομικές όσο και καθαρά τεχνικές. Μέχρι σήμερα, η εγκατάσταση λειτουργεί για περίπου μισό αιώνα και είναι σχεδόν αδύνατο να υποτιμηθεί ο ρόλος της.

Τμήμα 1. Μετρό "Ψάρεμα". Γενική περιγραφή

Ο σταθμός βρίσκεται πίσω από τον περιφερειακό δρόμο(KAD) στην περιοχή Nevsky της δημοτικής περιφέρειας Rybatskoye και αποτελεί το τερματικό σταθμό της γραμμής του μετρό Neva-Vasileostrovskaya. Αυτή είναι η μόνη γραμμή στην Αγία Πετρούπολη που δεν έχει σταθμούς τύπου προβλήτα. Η διαχείριση αμαξοστοιχιών σε αυτή τη γραμμή δεν πραγματοποιείται από το σύστημα αυτόματης και χειροκίνητης.

Αυτός είναι ο νοτιότερος σταθμός μετρό του εδάφουςπόλη στο Neva, που βρίσκεται στην ατμομηχανή Diesel, ανάμεσα στις διασταυρώσεις με τους δρόμους D. Ustinov και Pribrezhnaya. Έχει πρόσβαση σε διάφορους δρόμους της Αγίας Πετρούπολης - στα περάσματα Diesel, Coastal, Rybatsky και 6th Rybatsky, καθώς και στη μετάβαση στον ίδιο σιδηροδρομικό σταθμό.

Τμήμα 2. Μετρό "Ψάρεμα". Ιστορικό σταθμών

Το πρώτο τμήμα του υποκαταστήματος Neva-Vasileostrovskaya, στοη οποία περιλαμβάνει έναν κόμβο μεταφορών, ξεκίνησε το Νοέμβριο του 1967. Το τμήμα του τμήματος Obukhovo-Rybatskoye μήκους 3,2 χιλιομέτρων άρχισε να λειτουργεί στις 28 Δεκεμβρίου 1984. Ο σταθμός κληρονόμησε το όνομά του από το ιστορικό όνομα του τόπου στον οποίο χτίστηκε και είναι ο νεότερος σταθμός στη γραμμή.

Οι συντάκτες του έργου για την κατασκευή της τέχνης. αρχιτέκτονες A.S.Getskin, Κ.Ο. Leontyev και N.V. Romashkin-Timanov.

Για πρώτη φορά στην πράξη για υπόγεια κατασκευήοι σήραγγες που συνδέουν το σταθμό με τις σιδηροδρομικές πλατφόρμες και τις οικιστικές γειτονιές, χρησιμοποιήθηκε μια μέθοδος ωθήσεως, η οποία επέτρεψε να μην σταματήσει η κυκλοφορία των τρένων. Και για την κατασκευή της οροφής χρησιμοποιήθηκε διπλωμένη επικάλυψη 18 span, επιτρέποντας την τοποθέτηση δομών σταθμών.

Αρχικά, στο σταθμό εγκαταστάθηκαν μικροί σταθμοί.κυλιόμενες σκάλες που έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν τους ανθρώπους από την υπόγεια διάβαση στην αίθουσα εισιτηρίων. Αλλά κατά τη διάρκεια της αναθεώρησης το 2000-2001. αντικαταστάθηκαν από τακτικές σκάλες.

Τμήμα 3. Μετρό "Ψάρεμα". Χαρακτηριστικά σταθμού

Λόγω του γεγονότος ότι η διαδρομή στο τμήμα γραμμής"Rybatskoye" - "Obukhovo" από την πλατφόρμα εδάφους πάει απότομα σε μια βαθιά θεμέλια, οι μέγιστες επιτρεπόμενες πλαγιές χρησιμοποιήθηκαν στη διαδρομή αυτής της κατεύθυνσης. Ένας άλλος παράγοντας για μια τέτοια κατασκευή ήταν ότι το τμήμα του σταθμού γραμμής χτίστηκε με ανοιχτό τρόπο.

Το έδαφος μέρος του αντικειμένου αποτελείται από τρεις πλατφόρμες -δύο ίσια πλευρά και ένα νησί, το οποίο είναι υπηρεσία. Το καλυμμένο περίπτερο, στο οποίο βρίσκονται οι πλατφόρμες του μετρό, είναι μέρος των κτιρίων που ανήκουν στον ίδιο σιδηροδρομικό σταθμό. Η σιδηροδρομική ποδιά και η στάση του μετρό συνδέουν δύο υπόγειες διαβάσεις πεζών. Ένας από αυτούς εξακολουθεί να είναι ανενεργός.

Για επιφάνειες τοίχου επένδυσης και στήριγμαστήλες του σταθμού "Rybatsky" χρησιμοποιήθηκαν μαρμάρινες πλάκες λευκού και γκρι χρώματα. Το πάτωμα των πλατφορμών εκτίθεται με γυαλισμένο γρανίτη. Χάρη στα παράθυρα που είναι εγκατεστημένα στο πάνω μέρος του κτιρίου, υπάρχει αρκετό φως στο σταθμό κατά τη διάρκεια της ημέρας. Πάνω από τα κομμάτια στο βόρειο τμήμα του σταθμού υπάρχουν μπαλκόνια, αλλά το πέρασμα μέσα από αυτά είναι κλειστό.

Μελετώντας όλα αυτά με μεγαλύτερη λεπτομέρεια, κάποιος σκέφτεται ακούσια πόση ασυνήθιστες και πρωτότυπες δομές ο Πέτρος κρύβει στον εαυτό του. Μετρό "Ψάρεμα" - μια άλλη επιβεβαίωση αυτού.

</ p>>