Toyota Prius. Κριτικές

Ο δρόμος του Toyota Prius στη χώρα μας αποδείχθηκε πολύπολύπλοκο. Μόνο μας ήρθε από την τρίτη φορά. Στο δρόμο προς εμάς το αυτοκίνητο κατάφερε να διορθώσει την πρώτη επέτειό του. Προικισμένος με έναν ισχυρό κινητήρα για τον τύπο του και τροφοδοσία όχι λιγότερο από μια ισχυρή μπαταρία, πήρε σε μας.

Μπαταρία Toyota Prius, σχετικά με τα οποία θα βρείτεείναι αρκετά δύσκολο, δεν αποδείχθηκε τόσο ανθεκτικό. Αλλά ενώ είναι σε θέση να μειώσει την κατανάλωση καυσίμων κατά 10%, και τις εκπομπές επιβλαβών ουσιών κατά 14%. Ο κύριος κινητήρας και ο ηλεκτροκινητήρας μπορούν να λειτουργούν χωριστά και μαζί, δηλ. σε ένα παράλληλο-σειριακό κύκλωμα. Το μόνο πράγμα που η κύρια μηχανή, ακριβώς η ίδια με την πρόσθετη, έγινε πραγματικά πιο ισχυρή. Ίσως είναι κατώτεροι από τους παραδοσιακούς κινητήρες γενικής ισχύος, αλλά λόγω του ότι έχουν χαμηλότερο εύρος θερμοκρασιών, κερδίζουν στον δείκτη αποδοτικότητας. Κατά συνέπεια, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο οικονομικό - που είναι ο κύριος στόχος των μηχανικών για τη δημιουργία τέτοιων υβριδικών μοντέλων.

Η ευθυμία για αυτή τη διαδοχή δεν κατέχει. Εξαιρετικά διαχειρίσιμο Toyota Prius, το επιβεβαιώνει απόλυτα. Φυσικά, δεν θα συγκρίνουμε με το Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h, αλλά υπάρχουν αντικειμενικοί λόγοι - ο όγκος του κινητήρα είναι 3,5 λίτρα! Ο ονομαστικός όγκος του κινητήρα Prius δεν ανεβαίνει καθόλου σε καμία πιθανή πύλη, αλλά χάρη σε μια σταδιακή μετάδοση και έναν ηλεκτροκινητήρα των 60 kW, η ισχύς αυξάνεται στα 136 hp, κάτι που δεν είναι κακό.

Οι μηχανικοί έχουν το δικαίωμα να είναι περήφανοι για τη δημιουργία του Prius της Toyota. Οι κριτικές λένε ότι αυτό το μοντέλο μπορεί να αγωνιστεί ακόμη και με μια έκδοση 150-ισχυρή. Φυσικά, δεν μπορείτε να βγείτε από 10 δευτερόλεπτα σε 100 χιλιόμετρα σε αυτό το αυτοκίνητο, αλλά μπορείτε να πλησιάσετε τον δείκτη. Πρώτον, θα πρέπει να συλλέξετε τις σκέψεις σας και, δεύτερον, απλά πρέπει να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία ισχύος, η οποία θα αυξήσει την απόδοση του κινητήρα στο μέγιστο. Οι δείκτες σε αυτή τη λειτουργία πηδούν 4 φορές!

Αλλά, καθισμένος στο αυτοκίνητο, καταλαβαίνετε αυτόαπολύτως τίποτα. Η ανάρτηση συμπεριφέρεται τόσο καλά, άνετα και απαλά ώστε δεν είναι ανθρώπινο να κάνει ένα αυτοκίνητο να κάνει τη δουλειά που δεν πρέπει να κάνει. Επιπλέον, η ενεργή δυναμική συμπεριφορά δεν είναι ιδιαίτερα διαθέσιμη. Το αυτοκίνητο αρχίζει να ολισθαίνει και να φτέρει σε βαθιές στροφές. Αλλά η ομαλότητα της κίνησης είναι πολύ διατεθειμένη στον εαυτό της. Αυτό είναι το χαρακτηριστικό του Toyota Prius. Κριτικές μόνο μια φωνή λένε ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό.

Εάν αποφασίσετε να απολαύσετε άλλους τρόπους,η οποία πρότεινε τον κατασκευαστή, τότε αμέσως θα έχετε την αίσθηση ότι η μηχανή είναι ακίνητη. Στη λειτουργία αποθήκευσης, η κύρια κινητήρια δύναμη του αυτοκινήτου είναι ο ηλεκτροκινητήρας. Και μόνο με εντατικό overclocking συνδέεται με το ICE. Ένα τέτοιο σχέδιο κίνησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χαμηλές ταχύτητες - έως 70 km / h. Η απόσταση που μπορεί να περάσει ένα αυτοκίνητο σε αυτή τη λειτουργία δεν υπερβαίνει τα 2 χλμ. Μετά από αυτό, η μπαταρία σταματά να λειτουργεί. Αυτή είναι η ουσία του υβριδικού αυτοκινήτου Toyota Prius.

Οι κριτικές των οδηγών μιλούν εύγλωτταΟ καλύτερος τρόπος οδήγησης σε αυτό το αυτοκίνητο είναι το Eco. Απλώς περιλαμβάνει τη συνδυασμένη λειτουργία δύο μονάδων ισχύος της Toyota Prius. Τα χαρακτηριστικά και των δύο μονάδων έχουν ρυθμιστεί ώστε να λειτουργούν σε αυτή τη λειτουργία. Η κίνηση σε αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αναπτύξει καλή δυναμική και ταυτόχρονα να δαπανήσει την ελάχιστη ποσότητα ενέργειας που παράγει.

Εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι το αποθεματικό ισχύοςΤο αυτοκίνητο απέχει περίπου 1000 χιλιόμετρα. Είναι σχεδόν εκατόν πενήντα χιλιόμετρα περισσότερο από τον προκάτοχό του. Ιδιαίτερα αυτές οι τιμές εκπλήσσουν, όταν αντιλαμβάνεστε ότι η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου είναι 45 λίτρα.

Η σημασία των μηχανών αυτών κάθε μέρα γίνεται ολοένα και πιο προφανής. Μέχρι την ημέρα που η υβριδική μορφή της κινητήριας δύναμης του αυτοκινήτου θα γίνει ο κύριος, παραμένουν ελάχιστα.

</ p>>