Η μονάδα ελέγχου της κουζίνας VAZ 2110. Οι κύριες δυσλειτουργίες της σόμπας VAZ 2110 και η εξάλειψή τους

Τα συστήματα θέρμανσης στα αυτοκίνητα είναι συχνάαποτυγχάνουν το χειμώνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η σόμπα λειτουργεί πολύ πιο συχνά, πράγμα που σημαίνει ότι όλες οι αδυναμίες αυτής της συσκευής εκδηλώνονται. Συχνά η μονάδα ελέγχου της εστίας VAZ-2110, καθώς και άλλα στοιχεία του συστήματος, σπάει. Σήμερα θα δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό το site.

Κατασκευή του συστήματος θέρμανσης VAZ-2110

Περιλαμβάνει τρεις κύριους κόμβους.Αυτή είναι η μονάδα ελέγχου του VAZ-2110, του συστήματος αγωγών, του θερμαντικού συγκροτήματος. Η σόμπα ελέγχεται από μια ηλεκτρονική μονάδα. Αποτελείται από πένες, με τις οποίες ο οδηγός εκθέτει την απαραίτητη θερμοκρασία και ένταση του ανεμιστήρα.

Επίσης, η μονάδα περιλαμβάνει αισθητήρα θερμοκρασίας.Όσο για το τελευταίο, είναι απαραίτητο για αυτόματη εκκίνηση της σόμπας, όταν η θερμοκρασία στο θάλαμο επιβατών πέσει περισσότερο από δύο βαθμούς κάτω από την καθορισμένη θερμοκρασία. Ο αισθητήρας είναι εξοπλισμένος με μικρό ανεμιστήρα. Εάν μετακινήσετε το κουμπί στον ελεγκτή στη θέση Α, στη συνέχεια ξεκινά ένας μικρός ηλεκτρικός κινητήρας στο μπλοκ θέρμανσης, το οποίο ελέγχει τον αποσβεστήρα. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας στο VAZ-2110 βρίσκεται στην οροφή, κοντά στη λάμπα φωτισμού.

Ένας άλλος σημαντικός κόμβος του συστήματος θέρμανσης είναιαεραγωγών. Πηγαίνουν απευθείας από τη σόμπα και κάθε κανάλι έχει τη δική του ξεχωριστή λειτουργία. Έτσι, τα κεντρικά κανάλια είναι σχεδιασμένα για αερισμό του χώρου επιβατών.

Ο διανομέας αέρα είναι υπεύθυνος για την κατάθεσηένα δωμάτιο ψυχρού αέρα για αερισμό ή ένα ζεστό αέρα για θέρμανση. Δύο άλλοι αγωγοί έχουν σχεδιαστεί για τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών στην πίσω σειρά. Τα υπόλοιπα είναι επίσης σχεδιασμένα για αερισμό. Δύο πλευρικά κανάλια θερμαίνουν τους καθρέφτες και εν μέρει το εσωτερικό. Για να θερμάνετε τα πόδια του οδηγού, χρησιμοποιούνται ξεχωριστά ακροφύσια.

Αποκλεισμός υπεύθυνος για τη θερμοκρασία

Ο κεντρικός κόμβος στο σύστημα σόμπα είναιμπλοκ θέρμανσης. Η κύρια λειτουργία του είναι η άμεση θέρμανση της καμπίνας. Αυτό το μπλοκ είναι διατεταγμένο ως εξής. Ένας ηλεκτροκινητήρας με πτερύγια ανεμιστήρα σπρώχνει ζεστό αέρα, τρία πτερύγια εκτελούν τη λειτουργία των κυκλωμάτων ανακυκλοφορίας και επικάλυψης / ανοίγματος. Επίσης υπάρχει ένα θερμαντικό σώμα του θερμαντήρα. Σε σύγχρονα συστήματα νέας γενιάς, οι εναλλάκτες θερμότητας δεν είναι εξοπλισμένοι με γερανό.

Επομένως, το ψυγείο θερμαίνεται πάντα, ανεξάρτητα από τοσεζόν. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι έτσι συνέβη να λύσει το πρόβλημα με τη συνεχή ροή του γερανού. Επιπλέον, η θέρμανση καμπίνας επιταχύνεται σημαντικά. Το καλοκαίρι, εξαερισμός με φρέσκο ​​αέρα βρίσκεται έξω από το ψυγείο.

Τυπικές δυσλειτουργίες

Το καλοκαίρι είναι πολύ δύσκολο να βρεθούν προβλήματα στην εργασίασόμπα. Δεν χρησιμοποιείται για τον προορισμό του. Όταν έρχεται ο χειμώνας, το ζήτημα της απόδοσης του συστήματος θέρμανσης είναι πιο σημαντικό. Ας εξετάσουμε τυπικές δυσλειτουργίες, τις οποίες συχνά αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες VAZ-2110. Σε περίπτωση σοβαρών προβλημάτων, μια αποτελεσματική λύση μπορεί να είναι μόνο η αντικατάσταση της σόμπας VAZ-2110.

Έλλειψη ψυκτικού μέσου

Εάν ο μηχανισμός δεν λειτουργεί αποτελεσματικά, ελέγξτε πρώτα την ποσότητα ψυκτικού μέσου.

Κοιτάξτε τη δεξαμενή επέκτασης:πάνω του υπάρχουν συμβολικά σήματα, και στο μπλοκ του συστήματος - ένας δείκτης. Εάν το υγρό είναι μικρό, θα πρέπει να συμπληρωθεί. Μερικές φορές, ακόμη και μετά την επικάλυψη, το επίπεδο του ψυκτικού υγρού πέφτει. Αυτό μπορεί να υποδεικνύει την παρουσία διαρροών.

Εκσυγχρονισμός του αποσβεστήρα VAZ-2110

Οι δυσλειτουργίες με λειτουργία αποσβεστήρα συχνά οδηγούνότι το σαλόνι θερμαίνεται πολύ άσχημα και αργά. Η ευθύνη για όλη τη φούρνο της μονάδας ελέγχου VAZ-2110. Ο ελεγκτής δεν λειτουργεί σωστά. Η συσκευή δεν επιτρέπει την επέκταση του πτερυγίου. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να ελέγξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Η λαβή του ελεγκτή τίθεται στην ακραία θέση και έπειτα ξεβιδώνεται πολλές φορές από την αριστερή θέση προς τα δεξιά. Η θερμοκρασία των ροών αέρα πρέπει να ελέγχεται με το χέρι. Με αυτό τον τρόπο, η κατάσταση λειτουργίας του αισθητήρα ελέγχεται σε μία από τις τελικές θέσεις της λαβής. Αν η ροή αέρα αλλάξει τη θερμοκρασία στην ακραία θέση της λαβής, τότε πρέπει να αντικατασταθεί ο αισθητήρας. Εάν η θέρμανση δεν αλλάξει, η αιτία αναζητείται αλλού.

Προβλήματα λειτουργίας του ανεμιστήρα

Αυτό θα αναφερθεί από θόρυβο ή ισχυρό σφίξιμο στη διαδικασίαtraffic auto. Πρώτα πρέπει να μάθετε ποια είναι η αιτία της αποτυχίας του ανεμιστήρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το κάτω μέρος του σώματος του θερμαντήρα λείπει. Στη συνέχεια, τα άγκιστρα είναι εγκατεστημένα στη θέση τους, τα οποία χρησιμεύουν ως συνδετήρας.

Ωστόσο, πιο συχνά μπορεί κανείς να δει σπασμένατο περίβλημα του θερμαντήρα. Εδώ πρέπει να αντικαταστήσετε τη θήκη. Ένας άλλος λόγος είναι οι άνισοι συντελεστές της επέκτασης άξονα, αν ο ανεμιστήρας είναι κακώς φθαρμένος. Σε αυτή την περίπτωση, οι ειδικοί προτείνουν την αντικατάσταση του κινητήρα της σόμπας ή του κουζινέτου. Μερικές φορές ο ανεμιστήρας είναι θορυβώδης λόγω των ροδέλες, με τις οποίες βοηθούν στην εξάλειψη του αξονικού παιχνιδιού. Το στοιχείο πρέπει να αφαιρεθεί και να καθαριστεί. Το πλυντήριο αντικαθίσταται με φθοριοπλαστικό, στη συνέχεια όλα είναι καλά λιπανθέντα.

Εάν η σόμπα δεν λειτουργεί με την πρώτη ταχύτητα

Κάθε ταχύτητα ανεμιστήρα (εκτός από την τελευταία) συνδέεται μέσω ξεχωριστής αντίστασης θερμαντήρα.

Δεν βρίσκεται στον ελεγκτή, αλλά κάτω από το περίβλημα.Ένας από τους λόγους για την αδυναμία εργασίας στην πρώτη ταχύτητα είναι η αστοχία της αντίστασης. Εάν η δεύτερη ταχύτητα δεν λειτουργεί, τότε ο λόγος είναι ο ίδιος. Αλλά τα σφάλματα μπορούν επίσης να προκληθούν από ελαττώματα στις επαφές του πίνακα. Συχνά, λόγω των υψηλών θερμοκρασιών, ο πίνακας γίνεται πολύ ζεστός. Κατά συνέπεια, οι επαφές φεύγουν. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε προσεκτικά ολόκληρο το χαρτόνι. Κοιτάξτε πιο προσεκτικά πού σερβίρεται το φαγητό.

Η τρίτη ταχύτητα δεν λειτουργεί

Εάν η τρίτη ταχύτητα ανεμιστήρα είναι η τελευταία (αυτό ισχύει για παλαιότερες μονάδες), τότε συνδέεται χωρίς αντίσταση. Μπορεί να προκύψουν προβλήματα στις επαφές του ACS. Παρακάτω θα μιλήσουμε περισσότερο γι 'αυτόν.

Αντικατάσταση του ACSW

Οι μονάδες ελέγχου δεν υπόκεινται σε επισκευή - είναι απλάαλλαγή σε νέες. Αλλά πρώτα πρέπει να σιγουρευτείτε ότι ο λόγος είναι σε αυτόν τον μηχανισμό. Αντί για το σπασμένο, ρυθμίστε μια λειτουργική μονάδα ελέγχου. Η τιμή του είναι περίπου 1500 ρούβλια. Το στοιχείο αποσυναρμολογείται πολύ απλά: αρκεί να αφαιρέσετε τα κουμπιά που έχουν τοποθετηθεί δίπλα-δίπλα. Και τότε μπορείτε να τραβήξετε έξω τη συσκευή. Οι λαβές ρυθμίζονται σε μηδενικές θέσεις και στη συνέχεια αφαιρούνται.

Στη συνέχεια, το γυαλί και το μπροστινό κάλυμμα σβήνουν.Πριν αφαιρέσετε τη μονάδα ελέγχου της σόμπας στο VAZ-2110, ξεβιδώστε τις δύο βίδες από μπροστά και από το πίσω μέρος. Στη συνέχεια, το χαρτόνι μπορεί να απομακρυνθεί από την θήκη και να επιθεωρηθεί προσεκτικά για την ακεραιότητά του. Εάν υπάρχει ζημιά στα κομμάτια του σκάφους, πρέπει να αποκατασταθούν. Η επακόλουθη συναρμολόγηση εκτελείται με αντίστροφη σειρά. Εάν η θερμοκρασία στη μονάδα ελέγχου δεν είναι ρυθμισμένη, τότε πρέπει να επιθεωρηθεί ολόκληρη η πλακέτα. Θα υπάρξουν αναγκαστικά ελαττώματα. Αλλά πριν αφαιρέσετε τη μονάδα ελέγχου της σόμπας στο VAZ-2110, πρέπει να ελέγξετε το μπλοκ ασφαλειών. Ίσως υπάρχει μια κακή επαφή.

Ρύθμιση της θερμοκρασίας του αέρα από τη θερμάστρα

Μπορείτε να ρυθμίσετε την επιθυμητή θερμοκρασία στην καμπίνα στοβοηθήστε τη λαβή ρύθμισης. Αλλά για ακριβέστερο αποτέλεσμα και ρύθμιση στη μονάδα υπάρχει μια ειδική βίδα. Για να ελέγξετε την ακρίβεια της ρύθμισης θερμοκρασίας, κλείστε όλες τις πόρτες και τα παράθυρα. Τοποθετήστε ένα θερμόμετρο ελέγχου κοντά στον αισθητήρα.

Στη συνέχεια, το στοιχείο έχει ρυθμιστεί σε αυτόματολειτουργία και θέρμανση κοιτάξτε το θερμόμετρο. Πόσα μπορώ να ρυθμίσω εγκαίρως τη μονάδα ελέγχου του VAZ-21102 SAUO; Η διαδικασία δεν διαρκεί περισσότερο από μισή ώρα. Αν μετά από 15 λεπτά η πραγματική θερμοκρασία δεν ταιριάζει με τη ρυθμισμένη θερμοκρασία, τότε η μονάδα έχει αφαιρεθεί. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Εάν περιστρέψετε τη βίδα δεξιόστροφα, η θερμοκρασία θα αυξηθεί, αν το αντίθετο - για να μειωθεί. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το στοιχείο στη θέση του και ελέγξτε την ορθότητα της λειτουργίας του. Όσον αφορά τη δυνατότητα επιδιόρθωσης δυσλειτουργιών, η μονάδα ελέγχου της σόμπας VAZ-2110 δεν δίνει νέα επισκευή στην επισκευή (ωστόσο, όπως και η παλιά). Σε περίπτωση σοβαρών δυσλειτουργιών, αλλάζει στο σύνολό της. Επιπλέον, το κόστος είναι χαμηλό.

Έτσι, μάθαμε γιατί η σόμπα δεν λειτουργεί και πώς να λύσει αυτό το πρόβλημα.

</ p>>