Μοτοσικλέτα Kawasaki W800 - σύγχρονο σίδερο και στυλ ρετρό

Το Kawasaki W800 συνδυάζει το τελευταίοπρόοδο και την κλασική ρετρό στυλ. Η εμφάνισή του - μια άμεση αναφορά στο στυλ της δεκαετίας του '60, και τα γεμίσματα σιδήρου πληροί όλες τις απαιτήσεις και τα υψηλά πρότυπα του σήμερα. Οι ρίζες της στην ιστορία του μοντέλου αυτού, πηγαίνετε στο πολύ 1965 χιλ, όταν το θρυλικό W1 κυκλοφόρησε. Φυσικά, δεν μπορούμε να πούμε ότι η W800 - είναι άμεσος διάδοχος του, αλλά η φυλή εξακολουθεί να είναι ανιχνεύσιμη.

Χαρακτηριστικά

Το Retro Classic Kawasaki W800 είναι μια συνέχειαμοντέλο Kawasaki W650. Διαφέρει από το πρωτότυπο από τον αυξημένο όγκο του κινητήρα και την παρουσία ενός συστήματος έγχυσης βενζίνης. Επιπλέον, δεν έχει ένα kick startter. Ο λόγος για την ενημέρωση του δημοφιλούς στην εποχή του μοτοσικλέτας Kawasaki W650 ήταν η εισαγωγή νέων περιβαλλοντικών προτύπων για ατμοσφαιρικές εκπομπές, τις οποίες το μοντέλο δεν ταιριάζει. Γενικά, οι μοτοσικλέτες W800 και W650 είναι σχεδόν πανομοιότυπες.

Το Kawasaki W800 έχει δύο τροποποιήσεις. Η πιο συνηθισμένη βασική έκδοση, χωρίς μια φαντασία. Επιπλέον, υπάρχει μια έκδοση του Cafe Style, του οποίου ο σχεδιασμός αποφασίζεται με το στυλ του "cafe-racer". Η σειρά αυτή διακρίνεται από την παρουσία της μπροστινής κοπής. Υπάρχει επίσης μια ειδική σειρά - Special Edition, η οποία είναι μια κομψή μαύρη έκδοση της βασικής μοτοσικλέτας.

Το Kawasaki W800 διαθέτει 2-κύλινδρο σε σειρά αερόψυκτο κινητήρα με όγκο 773 cm³, και η ισχύς φτάνει τα 48 hp.

Ιστορία

Η σειριακή έκδοση ξεκίνησε το 2011., όταν ήρθε η ώρα να αντικατασταθεί το παρωχημένο μοντέλο Kawasaki W650. Το 2012 ξεκίνησε η σειρά Special Edition. Την ίδια χρονιά, και οι δύο μοτοσικλέτες με το σχέδιο Cafe Style εισήχθησαν στον κόσμο.

Στυλ

Ο ίδιος ο κινητήρας Kawasaki W800 μπορεί να καλείταιένα έργο τέχνης. Δεν καλύπτεται με καλύμματα και μπορεί να δει με γυμνό μάτι. Συμπληρώστε τη σχεδίαση και την κομψή δεξαμενή βενζίνης. Ορισμένα μέρη και μέρη της μοτοσικλέτας είναι επιχρωμιωμένα, μερικά από αφρώδες αλουμίνιο. Συμμετέχοντας στο στυλ ρετρό τονίζεται από μια επίστρωση με πρόσμιξη και εντυπωσιακές ακτίνες. Οι τροχοί έχουν μεγάλη διάμετρο. Οι σωλήνες εξάτμισης είναι διακοσμημένοι με το στυλ "peashooter".

Κοινό

Ποιος συχνότερα μπορεί να δει στη σέλαretro μοτοσικλέτα; Φαντασία, κατά πάσα πιθανότητα, πρώτα απ 'όλα να σχεδιάσετε έναν μεγάλο γενειοφόρο ποδηλάτη, ίσως ακόμη και έναν γκρίζο μαλλιά ποδηλάτη. Είναι λογικό να υποθέσουμε ότι μια μοτοσικλέτα με τις καλύτερες παραδόσεις της δεκαετίας του εξήντα θα βρει σύντομα τους οπαδούς του κόμματος ποδηλάτη του παλιού σχολείου. Εν τω μεταξύ, το Kawasaki W800 μπορεί συχνά να βρεθεί κάτω από τη σέλα ενός πολύ μικρού αναβάτη. Δεν είναι περίεργο που λένε ότι αυτή η μοτοσικλέτα ανήκει σε εκείνη τη σπάνια κατηγορία πραγμάτων που πάντα θα είναι εκτός μόδας και εκτός χρόνου. Ως εκ τούτου, δεν θα χάσουν την συνάφεια σε πολλά χρόνια.

Αυτή η μοτοσικλέτα για να αρέσουν όσοι εκτιμούν το στυλ, ποιος δεν το κάνειαλλοδαπός επιδίωξη μιας φευγαλέας πτητικής μόδας, αεροδυναμική κιτ σώματος, δείκτες υπέρ-ταχύτητας. Με άλλα λόγια, το Kawasaki W800 επιλέγεται από εκείνους που χρειάζονται απλά μια καλή μοτοσικλέτα.

Σύμφωνα με το λειτουργικό, αυτή η μοτοσικλέτα είναι μια τυπική πόληποδήλατο. Σε αυτό μπορείτε να πάτε και σε ένα αρκετά σοβαρό ταξίδι με ένα στερεό χιλιόμετρο, και λίγο κυνηγούν έναν αγώνα. Αλλά ο κύριος σκοπός του είναι να οδηγήσει την πόλη.

Kawasaki W800: προδιαγραφές

Πληκτρολογήστε	ρετρό κλασικό
Χρονοδιάγραμμα	2011 - σήμερα Τετ.
Κινητήρας	2-κύλινδρος, τετράχρονο
Ράμα	σωληνωτό χάλυβα
Πεδίο εφαρμογής	773 cm3
Παροχή καυσίμου	εγχυτήρα
Ανάφλεξη	ηλεκτρονικά
Κατανάλωση ισχύος	48 ίππων
KP	5 ταχυτήτων
Ενεργοποιητής	κύκλωμα
Μπροστινό φρένο	2-έμβολο δαγκάνα
Πίσω φρένα	τύμπανο
Μπροστινή ανάρτηση	τηλεσκοπικό πιρούνι
Ανάρτηση πίσω	διπλό αμορτισέρ
LxWxH, mm	2190 x 1075 x 790
Μέγιστη ταχύτητα	165 km / h
Δεξαμενή καυσίμου	14 L
Βάρος (βάρος βάδισης)	217 kg

Τιμή:

Σήμερα μπορείτε να αγοράσετε μια εντελώς νέα μοτοσυκλέτα Kawasaki W800 από τους επίσημους εκπροσώπους της ανησυχίας. Κορεσμένη και δευτερογενής αγορά.

Μοτοσικλέτα που ήταν σε χρήση αλλά δεν έχειτρέχει στους δρόμους της Ρωσίας και άλλων χωρών της ΚΑΚ, θα κοστίσει λίγο περισσότερο. Το κόστος μιας μοτοσικλέτας σε καλή τεχνική κατάσταση, που έφερε από την Ιαπωνία, σήμερα είναι περίπου 7000 δολάρια.

</ p>>