Kawasaki Ninja ZX 6R: ποιότητα και στυλ

Kawasaki Ninja ZX 6R - αγωνιστικό ποδήλατο μεκορυφαία χαρακτηριστικά. Το επίπεδο αξιοπιστίας του είναι τόσο υψηλό ώστε τα κέντρα εξυπηρέτησης, σχεδιασμένα να παρέχουν επισκευή εγγύησης του αγωνιστικού αυτοκινήτου, παραμένουν σε αδράνεια για μήνες. Οι κριτικές των ιδιοκτητών ενός από τους πιο δημοφιλείς αντιπροσώπους της οικογένειας των ιαπωνικών αγωνιστικών αυτοκινήτων δύο τροχών μπορούν να συνδυαστούν σε ένα: "Το Kawasaki είναι το Kawasaki." Ωστόσο, το ίδιο μπορεί να ειπωθεί και για άλλες ιαπωνικές μοτοσυκλέτες - για το "Suzuki", το "Honda" και το "Yamaha". Ωστόσο, το "Kawasaki" είναι ακόμα σε μια ξεχωριστή θέση, η μάρκα του είναι αναμφισβήτητη.

Η ιστορία της εμφάνισης του ZX 6R ξεκινά το 1985έτος, όταν δημιουργήθηκε το μοντέλο GPZ600R. Η μοτοσυκλέτα είχε αξιοζήλευτα χαρακτηριστικά εκείνη την εποχή, η ζήτηση για το αυτοκίνητο υπερέβη την προσφορά. Για 10 χρόνια GPZ600R που παράγεται από την δοκιμασμένη τεχνολογία σε μικρές παρτίδες, και όταν γίγαντες όπως η Suzuki, Honda και τη Yamaha, κυκλοφόρησε παρόμοια μοντέλα και έχει ένα σοβαρό ανταγωνισμό, η ομάδα της Kawasaki, προκειμένου να πάρει μπροστά από τους αντιπάλους, το 1995 δημιούργησε το Ninja ZX 6R. Συνέβη ότι ενίσχυσε τη φήμη μιας μοτοσικλέτας μερικές νίκες στο περίφημο κύκλωμα αγωνιστικά το παγκόσμιο επίπεδο, και τέτοια επιτεύγματα δεν θα ξεχαστεί ποτέ και νικητής μοτοσικλέτα φέρει τον τίτλο επ 'αόριστον.

Ιστορία

Από την κυκλοφορία του ZX-6R το 1995, σχεδόν20 χρόνια και η μοτοσικλέτα οδηγεί με αυτοπεποίθηση τα κορυφαία μοντέλα, πίσω από το Yamaha YBR125. Από το 1995 έως σήμερα, το Kawasaki ZX 6R Ninja, φωτογραφία που τοποθετούνται στο άρθρο, πέρασαν αρκετέςστάδια εκσυγχρονισμού: ανασυγκρότηση το 2000, όταν τροποποιήθηκε ο κινητήρας, - λόγω της βελτίωσης του συστήματος έγχυσης, η επιτάχυνση αυξήθηκε σχεδόν διπλάσια. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στα 110 λίτρα. με. Το 2003, ο κινητήρας επεξεργάστηκε, ο όγκος εργασίας των κυλίνδρων ήταν 632 cm³, η ισχύς ήταν 117 λίτρα. s, σε 500 rpm.

Παράμετροι

Το Kawasaki Ninja ZX 6R διαθέτει τα εξής:

• Κινητήρας - τετρακύλινδρος, σε σειρά, μευγρή ψύξη, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, δύο εκκεντροφόρους εναέριου άξονα, έγχυση εγχυτήρα. Κύλινδροι με διάμετρο 67 mm, διαδρομή 42 mm. Η ανάφλεξη είναι χωρίς επαφή, με ψηφιακό έλεγχο προώθησης.
• Μπροστινή ανάρτηση - Πίσω όπισθεν Showa Big Piston με αυτόματη ρύθμιση συμπίεσης και ανάκρουσης.
• Πίσω πιρούνι, Botton-Link Uni-Trak, εκκρεμές με αμορτισέρ αερίου που λειτουργούν σε δύο περιοχές συμπίεσης.
• Το βάρος της μοτοσικλέτας είναι 192 κιλά.

Αγωνιστικά χαρακτηριστικά

Το 2010, Kawasakiτο γραφείο σχεδιασμού μια σειρά ερωτήσεων σχετικά με τα χαρακτηριστικά αγώνων του Ninja ZX-6R. Το μηχάνημα ήταν ασταθές σε μεγάλα τμήματα του δρόμου. Με άλλα λόγια, ο κινητήρας δεν αντέχει συχνές υπερβάσεις της μέγιστης επιτρεπόμενης ταχύτητας. Το φάσμα των δυνατοτήτων δεν ήταν αρκετά ευρύ. Έτσι, αναπτύχθηκε ο νεοδημιουργημένος κινητήρας ZX-6R, αναπτύσσοντας εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα, εξασφαλίζοντας έτσι επαρκείς παραμέτρους στο μεσαίο τμήμα της περιοχής. Η καμπύλη ισχύος προσεγγίζει τη γραμμική - και λύθηκε το πρόβλημα της δυναμικής επιτάχυνσης σε οποιοδήποτε σημείο της εμβέλειας.

Στην επίλυση των προβλημάτων επιτάχυνσης, το κιβώτιο ταχυτήτων διαδραμάτισε το ρόλο του, με τις ταχύτητες όσο το δυνατόν πλησιέστερα, οι οποίες "έπαιξαν" την ομαλή αύξηση των στροφών.

Γυρίζει

Το επόμενο γενικό καθήκον, το οποίο απαιτεί λύση,υπήρξε μια γρήγορη είσοδος στην στροφή. Η διέλευση αιχμηρών στροφών με υψηλή ταχύτητα είναι το προνόμιο των ελαφρύτερων ποδηλάτων και το Kawasaki Ninja ZX 6R με τον τετρακύλινδρο κινητήρα του ήταν βαρέων βαρών. Έπρεπε να αναζητήσω έναν συμβιβασμό μεταξύ της μάζας της μοτοσικλέτας και των παραμέτρων της υψηλής ταχύτητας. Το προφίλ του πλαισίου αλουμινίου επέτρεψε να γίνει η δομή πιο φωτεινή χωρίς να καταστραφεί η δύναμη και ο σχεδιαστής εκμεταλλεύτηκε αυτήν την ευκαιρία. Βοήθησε στην επίλυση του προβλήματος και την αυτόματη ρύθμιση των αναρτήσεων μοτοσικλετών, οι οποίες έσπρωξαν το αυτοκίνητο ενώ περνούσαν την κάμψη, υποτιμώντας το κέντρο βάρους. Ως αποτέλεσμα, η ταχύτητα της διέλευσης των στροφών έχει αυξηθεί σημαντικά.

Εμφάνιση

Ο εξωτερικός σχεδιασμός του Kawasaki Ninja ZX 6R άρχισε να αλλάζειΑπό το 2012, όταν τα εμβλήματα, οι επιγραφές και οι ετικέτες έχουν μετακινηθεί από τόπο σε τόπο. Το κλασικό χρώμα της μοτοσικλέτας παραμένει το ίδιο, είναι ένα χαρακτηριστικό όξινο πράσινο χρώμα σε συνδυασμό με το μαύρο. Τα στοιχεία και τα περιγράμματα μετατοπίστηκαν, αλλά το χρώμα δεν άλλαξε. Η επιγραφή Kawasaki κινήθηκε από το πλευρικό τοίχωμα της δεξαμενής καυσίμου στην περιοχή του ποδιού. Στη θέση του βρισκόταν η επιγραφή Ninja και στη θέση του Ninja τοποθετήθηκε το έμβλημα του ZX-R6.

Μοτοσικλέτα σήμερα

Η τελευταία έκδοση του Kawasaki Ninja ZX 6R (636) 2014 πληροί τις ακόλουθες προδιαγραφές:

• Ο κινητήρας είναι τετρακύλινδρος, τετράχρονος.
• Ο όγκος των κυλίνδρων είναι 636 cm³.
• Η ψύξη είναι υγρή.
• Η διάμετρος του κυλίνδρου είναι 67 mm.
• Η διαδρομή του εμβόλου είναι 42,5 mm.
• Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο είναι 4 βαλβίδες στο σύστημα DOHC.
• Παροχή καυσίμου - σύστημα διπλού εγχυτήρα, πτερύγιο Keihin.
• Ανάφλεξη - ηλεκτρονική.
• Ισχύς - 130 λίτρα. με.
• KP - κασέτα 6 βημάτων.
• Οδηγήστε - αλυσίδα, δίδυμο.
• Το εμπρόσθιο φρένο είναι ένας αεριζόμενος δίσκος διπλού πτερυγίου, διαμέτρου 300 mm.
• Το πίσω φρένο είναι ένας αεριζόμενος δίσκος διαμέτρου 220 mm.
• Επιτάχυνση στα 100 km / h - 3 δευτερόλεπτα.
• Το μεταξόνιο είναι 1385 mm.
• Η δεξαμενή καυσίμου είναι 16,5 λίτρα.
• Βάρος χωρίς καύσιμο - 192 kg.

Για το έτος 2014, σύμφωνα με ορισμένουςΤα γραφεία σχεδίασης της Kawasaki σχεδιάζουν να αντικαταστήσουν μεμονωμένα εξαρτήματα εδράνων από αλουμίνιο με τα ίδια εξαρτήματα που κατασκευάζονται από CFRP υψηλής αντοχής και αυτό υπόσχεται απτή αύξηση του βάρους.

</ p>>